在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，歐拉品牌終于推出了全新緊湊型SUV——?dú)W拉5，為消費(fèi)者帶來了新的選擇。這款車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98萬元至13.38萬元，同時(shí)還推出了限時(shí)換新價(jià)，價(jià)格在9.18萬元至12.58萬元之間，對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)注限時(shí)換新價(jià)更具實(shí)際意義。從定價(jià)和定位來看，歐拉5將比亞迪海豚、元PLUS視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其具體競(jìng)爭(zhēng)力如何，值得深入探究。

歐拉5在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了歐拉家族的一些特色，整體風(fēng)格與歐拉好貓有相似之處，帶有復(fù)古韻味。其前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，下半部分搭配格柵，運(yùn)用了更多凹面勾勒線條，經(jīng)典的圓形大燈鑲嵌其中，辨識(shí)度極高。值得一提的是，高配車型配備了激光雷達(dá)，消費(fèi)者通過觀察車頂就能輕松分辨。車身側(cè)面，歐拉5作為兩廂車，長(zhǎng)寬高分別為4471mm、1833(1844)mm、1641mm，軸距達(dá)到2720mm。雖然車長(zhǎng)不算突出，但軸距處于主流緊湊型SUV水平，空間表現(xiàn)值得期待。門把手采用常規(guī)設(shè)計(jì)，輪轂造型獨(dú)特，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。車尾部分，與歐拉好貓也有相似之處，車頂配備擾流板，尾標(biāo)采用“GWM”標(biāo)識(shí)，彰顯了“一個(gè)長(zhǎng)城”的戰(zhàn)略理念。從整車設(shè)計(jì)來看，歐拉5可看作是歐拉好貓的拉高版。

進(jìn)入車內(nèi)，歐拉5的內(nèi)飾呈現(xiàn)出主流新能源汽車的風(fēng)格，主打科技與清爽。儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為15.6英寸，全系車型這兩塊屏幕尺寸統(tǒng)一，視覺效果不錯(cuò)。車輛采用懷擋設(shè)計(jì)，減少了部分實(shí)體按鍵，使內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔。智能化方面，歐拉5搭載Coffee OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)在長(zhǎng)城旗下多款車型上均有應(yīng)用，流暢度和智能化表現(xiàn)良好。高配車型的亮點(diǎn)在于配備了激光雷達(dá)，同時(shí)擁有11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，支持高速和城區(qū)路段的高階輔助駕駛功能。相比之下，此前哈弗梟龍MAX高配車型采用的是純視覺方案，歐拉5的這一配置無疑更具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐拉5全系搭載150kW電機(jī)，在這一價(jià)位和級(jí)別的車型中，電機(jī)功率具有一定優(yōu)勢(shì)。電池容量分為45.3kWh和58.3kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為480km和580km，屬于主流家用車?yán)m(xù)航水平。充電速度上，電量從30%充至80%大約需要20分鐘，全系車型還支持6kW對(duì)外放電功能。底盤方面，歐拉5采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)符合主流家用車的標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)參數(shù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

歐拉5在價(jià)格、配置和動(dòng)力等方面都有不少亮點(diǎn)。價(jià)格定位親民，配置上高配車型配備激光雷達(dá)，動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)也較為出色。這款車能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得消費(fèi)者的青睞，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。