在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會正式宣布，第十二屆中國電動汽車百人會論壇將于2026年3月27日至29日在北京舉行。此次溝通會由車百會副理事長劉小詩主持，車百會理事長張永偉和副理事長、車百智庫研究院院長師建華分別就產業趨勢研判和論壇籌備情況進行了詳細介紹。
張永偉指出，2026年不僅是“十五五”規劃的重要開局之年，也是汽車行業“排位淘汰賽”進入白熱化階段的關鍵節點。論壇將圍繞“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”的主題展開，邀請國家及部委領導、國內外機構代表、企業負責人和專家學者共同探討相關議題。
師建華介紹，本屆論壇將采用“2+2+11”的結構，共舉辦15場會議，包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議和11場主題論壇。還將同期舉辦四場展覽活動和發布多項研究成果。
根據張永偉的分享，汽車產業在國家經濟中的地位和戰略作用愈發凸顯。今年前10個月，汽車制造業營業收入占制造業總量的比例，以及汽車消費占社會消費品零售總額的比例均接近10%。預計到2035年，我國人均GDP將達到中等發達國家水平，汽車產業將成為支撐經濟躍升的重要力量。
當前，國內汽車市場已進入高銷量低增長周期。2025年前11個月，國內汽車銷量達到2478.3萬輛，同比增長9.7%，全年預計超過2760萬輛；2026年預計增長2%，達到2820萬輛；到2030年，市場規模有望突破3000萬輛。新能源汽車的占比也在快速提升。2025年前11個月，新能源汽車（含出口）銷量為1478萬輛，國內滲透率達50.3%，全年預計約1670萬輛；2026年銷量有望達到2000萬輛，國內滲透率提升至57%；到2030年，國內滲透率將超過70%。
在技術層面，電動化領域的新一代電池技術正進入應用兌現期。全固態電池預計在未來兩年內完成小批量上車，2030年初步實現規模化應用，2035年大規模量產。同時，輔助駕駛技術也在加速普及，L2級組合駕駛輔助功能已成為乘用車新車的標配。今年前9個月，L2級功能的新車滲透率達到64.0%，2026年預計升至70.0%，2030年將達到90.0%。
第三是下沉市場的潛力。張永偉提到，農村地區汽車市場增長空間巨大。目前，農村每百戶汽車保有量約為42輛，而城鎮居民每百戶汽車保有量約為81輛。在新能源汽車方面，2024年農村地區滲透率不足30%，低于整體水平。農村以短途代步和輕型貨運為主的出行場景與新能源汽車特性高度匹配。他建議，通過模式創新和產品開發挖掘農村市場潛力，促進消費的同時形成新的產業增長點。
在高端品牌發展方面，張永偉表示，電動智能化時代，汽車行業的許多傳統規律正在發生變化，尤其是品牌發展規律。部分中國消費者不再認可過去的高端品牌，跨國企業原本以為油車時代建立的品牌優勢可以延續到電車時代，但事實并非如此。年輕消費者更愿意接受新品牌，甚至對老品牌的認知可能被“歸零”。
他進一步解釋，過去高端品牌的核心是高價，體現的是對動力和身份的象征意義。而現在，高端化由具有前沿消費意識的年輕群體引領，支撐高端化的是對科技的追求。如今的高端化定義是產品是否應用了領先技術，而非價格高低。高端化還意味著快速迭代，符合科技規律，而非高保值率。張永偉強調，能夠順應高科技理念定義新產品、滿足科技追求型消費群體的企業，才能成為高端品牌。因此，高端品牌必須成為科技驅動型公司，過去的模式已不再適用。
