近期，三十萬級行政轎車市場迎來新選手——嵐圖追光L，新車上市便引發(fā)廣泛討論。有人認(rèn)為其價格誠意滿滿，也有人將其與享界S9增程版對比，覺得各有千秋。這兩款都以華為乾崑ADS4為重要賣點的車型，究竟誰更值得入手？讓我們一探究竟。

嵐圖追光L此次推出兩個版本，分別是27.99萬的Max版和30.99萬的Ultra版，二者價格相差3萬。從車身尺寸來看，它屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車，各方面數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好。動力方面，搭載1.5T增程器，采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，匹配63度蜂巢能源三元鋰電池。CLTC純電續(xù)航里程達410km，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅4.9L，零百加速時間4.8秒。車輛基于800伏平臺打造，支持5C快充，電量從20%充至80%只需12分鐘，性能表現(xiàn)可圈可點。

在核心亮點配置上，嵐圖追光L全系標(biāo)配華為乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)和最新的鴻蒙座艙5。不過，其音響系統(tǒng)并非采用華為品牌，而是嵐圖自研的23揚聲器音響，具備頭枕音響、天空聲道等功能。車內(nèi)配置豐富，副駕配備零重力座椅，中間有6.6L冷暖冰箱，還搭載39英寸AR - HUD抬頭顯示功能。前后座椅的加熱、通風(fēng)、按摩等基礎(chǔ)配置也一應(yīng)俱全。

Ultra版與Max版的主要差異集中在底盤部分。兩款車均采用全鋁底盤，前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)。但Ultra版額外配備了空懸、CDC以及后輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時座艙內(nèi)和發(fā)動機均有主動降噪功能，整體靜謐性和行駛質(zhì)感更佳。然而，3萬的差價讓不少消費者覺得有些昂貴。畢竟Max版配置已經(jīng)十分豪華，續(xù)航足夠長，駕駛輔助系統(tǒng)也未縮水，落地不到30萬，性價比頗高。

實際上，兩個版本的核心差異在于選裝。只有Ultra版可選雙拼色車身和大餅輪轂，雖然這兩項選裝價格各為1萬，但能顯著提升車輛的顏值和氣場。若不進行選裝，Max版已能滿足日常需求；若追求更高的外觀檔次，則只能選擇Ultra版。

將嵐圖追光L與直接競爭對手享界S9增程版對比，二者價格相近，享界S9增程版起售價30.98萬。嵐圖追光L在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯，其63度電池包可實現(xiàn)410km純電續(xù)航，還具備800伏平臺和5C快充技術(shù)。而享界S9增程版電池包較小，高低配CLTC純電續(xù)航分別為260km和372km，且采用400伏架構(gòu)。嵐圖追光L起步價格更為親民。

不過，享界S9增程版在核心賣點上也有自身優(yōu)勢。雖然兩款車都配備華為乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)，但硬件上存在差異。追光L全車配備29個傳感器，享界S9增程版則有36個，除129線激光雷達外，還多了三顆固態(tài)激光雷達。目前二者實現(xiàn)的功能相近，但后期OTA升級后，享界S9增程版更有可能實現(xiàn)全場景L3功能。而且，享界S9采用華為音響系統(tǒng)，且屬于鴻蒙智行體系內(nèi)車型，華為光環(huán)更為突出。

綜合來看，若更看重華為的正統(tǒng)體系，享界S9增程版是不錯的選擇；若更注重現(xiàn)階段的產(chǎn)品力和性價比，追求更長續(xù)航、更優(yōu)價格以及全面的駕駛輔助和舒適性功能，嵐圖追光L則更為合適。