在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士發(fā)表主題演講，宣布公司將與地平線等生態(tài)伙伴深化合作，依托統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)與規(guī)模化數(shù)據(jù)閉環(huán)，持續(xù)推動高階智能駕駛技術(shù)演進(jìn)。他透露，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)裝機量即將突破百萬輛，基于地平線單征程6M芯片開發(fā)的行業(yè)首個安全可解釋端到端城市NOA方案即將量產(chǎn)上車，標(biāo)志著雙方在軟硬協(xié)同創(chuàng)新領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

自2022年5月建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以來，輕舟智航與地平線已聯(lián)合創(chuàng)造多項行業(yè)里程碑：從基于征程5芯片的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)落地，到僅用兩周完成征程6平臺全棧功能開發(fā)，再到首發(fā)單征程6M端到端城市NOA方案，雙方通過"軟硬協(xié)同、雙向賦能"模式，在生態(tài)建設(shè)、產(chǎn)品迭代、量產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)創(chuàng)新四個維度持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。侯聰強調(diào)，輕舟智航作為地平線生態(tài)最早的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方通過深度技術(shù)融合，成功構(gòu)建了新一代輔助駕駛開發(fā)范式。

技術(shù)層面，單征程6M城市NOA方案以128TOPS算力實現(xiàn)與更高算力平臺相當(dāng)?shù)闹邱{體驗，通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同和軟件升級，在效率與性能上取得突破性進(jìn)展。該方案已形成覆蓋8萬至30萬元以上車型的"輕舟乘風(fēng)"產(chǎn)品矩陣，包含乘風(fēng)AIR（高速NOA）、乘風(fēng)PRO（城市NOA標(biāo)準(zhǔn)版）和乘風(fēng)MAX（城市NOA進(jìn)階版）三大系列，致力于打造同級性能標(biāo)桿。目前，輕舟智航已與近十家車企達(dá)成深度合作，量產(chǎn)車型超過20款，規(guī)模化交付能力位居行業(yè)前列。

面對2025年中國輔助駕駛市場進(jìn)入規(guī)模化爆發(fā)期的現(xiàn)狀，侯聰指出，10萬元以下車型和10-20萬元區(qū)間NOA滲透率顯著提升，"智駕平權(quán)"與"安全平權(quán)"成為行業(yè)核心命題。輕舟智航通過技術(shù)下探，已將NOA輔助駕駛功能覆蓋至8萬元級車型，推動技術(shù)普惠進(jìn)程。在安全性能方面，其高速NOA系統(tǒng)實現(xiàn)超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次，每年幫助用戶避免潛在事故超14.6萬次。針對端到端技術(shù)的黑盒特性，公司首創(chuàng)"安全可解釋端到端"大模型，在保持?jǐn)M人化優(yōu)勢的同時顯著提升系統(tǒng)安全性。

侯聰在演講中重申企業(yè)使命："將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實"。他表示，輕舟智航將持續(xù)與生態(tài)伙伴深化合作，通過技術(shù)創(chuàng)新推動智能駕駛技術(shù)向更安全、更舒適、更便捷的方向發(fā)展，讓智慧出行體驗惠及更廣泛用戶群體。