在近期舉辦的廣州車展上，廣汽昊鉑攜“華系雙智旗艦轎車”昊鉑A800亮相，全球首發(fā)其內(nèi)飾設(shè)計，同時宣布L3級自動駕駛技術(shù)正式進入中國高速公路實測階段。此前，該品牌已率先取得時速120公里的L3高速道路測試牌照，成為國內(nèi)首個在真實高速場景下開展高階自動駕駛驗證的汽車企業(yè)，這一突破推動中國智能駕駛技術(shù)躋身全球領(lǐng)先行列，其“廣汽+華為”的合作模式也為行業(yè)樹立了“安全智能車”的新標桿。

昊鉑A800的技術(shù)支撐源于廣汽與華為對“安全智能車”的深度共識。廣汽星靈架構(gòu)的八大冗余設(shè)計覆蓋車輛控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：雙備份轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可在主系統(tǒng)失效時0.1秒內(nèi)切換至備用電機；雙回路制動系統(tǒng)通過液壓與電子雙通道，確保極端工況下的制動力；5G+V2X通信冗余則通過多鏈路傳輸，避免信號中斷導(dǎo)致的決策延遲。華為則聚焦智能駕駛的“感知-決策-執(zhí)行”全鏈條，乾崑智駕ADS 4.0搭載1顆激光雷達、11顆攝像頭及3顆毫米波雷達，結(jié)合BEV+Transformer架構(gòu)，可精準識別200米外的障礙物，并針對施工路段、急彎等復(fù)雜場景提前規(guī)劃路徑。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0引入“前向+側(cè)向+后向”三重防護，通過WEWA技術(shù)模擬千萬級真實路況，將誤觸發(fā)率降至0.001%，碰撞避免成功率提升至99.6%。

廣汽昊鉑技術(shù)負責(zé)人馬海洋舉例稱，在時速120公里的測試中，系統(tǒng)曾遭遇前方30米突然出現(xiàn)故障車輛的極端場景。ADS 4.0通過多傳感器融合在0.3秒內(nèi)識別風(fēng)險，CAS 4.0同步啟動緊急轉(zhuǎn)向與點剎，最終在15米內(nèi)完成避讓，全程無需人工干預(yù)。他強調(diào)：“安全是L3的底線，也是用戶敢于使用的前提。”

目前，廣汽昊鉑已聯(lián)合華為向工信部提交L3級自動駕駛商用認證申請，預(yù)計2026年一季度完成審核。屆時，昊鉑A800將成為國內(nèi)首款量產(chǎn)L3轎車，首批投放城市包括廣州、深圳、上海等超一線城市，覆蓋高速與城市快速路等場景。與此同時，雙方的合作生態(tài)持續(xù)拓展：車展現(xiàn)場宣布將基于A800開發(fā)“智能出行服務(wù)包”，用戶可通過OTA升級解鎖代客泊車、高速領(lǐng)航等高階功能；華為鴻蒙座艙4.0的加入，更實現(xiàn)車機與手機、智能家居的無縫聯(lián)動，構(gòu)建“全場景智慧生活”。

據(jù)透露，昊鉑的后續(xù)規(guī)劃已提上日程：2026年下半年將推出搭載固態(tài)電池的A800增程版，續(xù)航突破1000公里；2027年，基于華為星河AI大模型的下一代智駕系統(tǒng)將上車，實現(xiàn)“有路就能開”的L4級能力。馬海洋在車展現(xiàn)場表示：“廣汽與華為的合作，不僅是一輛車的研發(fā)，更是一個時代的開啟。在這個時代里，安全是基石，智能是引擎，而中國方案將引領(lǐng)全球用戶邁向更自由的出行未來。”