在競爭白熱化的汽車市場中，又一款頗具看點(diǎn)的新車即將登場——新款藍(lán)電E5 PLUS，官方將其定位為第三代車型，計(jì)劃于近期正式上市。這款車憑借極具吸引力的價(jià)格和多項(xiàng)升級配置，迅速成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)下車市“內(nèi)卷”程度堪稱瘋狂，新款藍(lán)電E5 PLUS給出了令人心動(dòng)的價(jià)格策略。其預(yù)售價(jià)為13.98萬，而限時(shí)一口價(jià)直接降至11.98萬。要知道，在過去這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者往往只能買到合資品牌的丐版油車，如今卻能入手一臺(tái)中型插混SUV，如此巨大的反差，難怪連知名車評人陳震都可能會(huì)為之驚嘆。

新款藍(lán)電E5 PLUS的亮點(diǎn)眾多，續(xù)航能力的提升堪稱一大王牌。此次升級后，其純電續(xù)航里程達(dá)到了230公里（CLTC工況）。假設(shè)每天上下班往返距離為40公里，那么充一次電就足以滿足一周的通勤需求。對于主要在市區(qū)活動(dòng)的用戶來說，完全可以將它當(dāng)作純電車來使用，發(fā)動(dòng)機(jī)則作為“備胎”，僅在長途出行時(shí)發(fā)揮作用。

底盤方面的改進(jìn)同樣值得稱贊。此前老款藍(lán)電E5的懸架表現(xiàn)較為生硬，過減速帶時(shí)顛簸感明顯。而新款車型全系標(biāo)配了FSD自適應(yīng)懸架，這一配置能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度。雖然不能與豪華車的“魔毯”懸架相媲美，但至少在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，乘客的舒適度得到了顯著提升。新款還增加了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力方面由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，零百加速性能值得期待。

在外觀和內(nèi)飾方面，新款藍(lán)電E5 PLUS也有一些可圈可點(diǎn)之處。外觀上，前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，更貼近電動(dòng)車的風(fēng)格，新增的“靜海沙”配色為車輛增添了一份質(zhì)感。車身尺寸方面，車長達(dá)到4米76，軸距接近2米8，在同價(jià)位車型中屬于“大塊頭”，為車內(nèi)空間提供了有力保障。內(nèi)飾部分，15.6英寸的大尺寸中控屏十分醒目，并且搭載了字節(jié)跳動(dòng)的“豆包”大模型，語音交互功能相比以往有了質(zhì)的飛躍，告別了“人工智障”的尷尬。更令人驚喜的是，車輛還配備了“舒芙蕾”座椅和二排娛樂屏，在同價(jià)位車型中率先嘗試打造“彩電大沙發(fā)”的舒適體驗(yàn)。

在競爭激烈的汽車市場中，新款藍(lán)電E5 PLUS也面臨著諸多對手，其中比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河L7是其主要的競爭對手。比亞迪宋Pro作為銷量王者，擁有強(qiáng)大的品牌影響力和龐大的保有量，保值率也較為穩(wěn)定。然而，在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，宋Pro的純電續(xù)航里程不及藍(lán)電E5 PLUS，動(dòng)力和空間表現(xiàn)也稍顯遜色。藍(lán)電E5 PLUS的最大優(yōu)勢在于其超高的性價(jià)比，不到12萬的價(jià)格就能擁有230km純電續(xù)航和FSD懸架，這在過去是難以想象的。而且，該車背后有賽力斯的技術(shù)支持，盡管沒有掛華為標(biāo)，但技術(shù)同源，可靠性有一定保障。

不過，藍(lán)電E5 PLUS也存在一些明顯的劣勢。品牌知名度方面，與比亞迪相比還有較大差距，許多消費(fèi)者可能對“藍(lán)電”這個(gè)品牌并不熟悉。售后網(wǎng)點(diǎn)布局也不如比亞迪廣泛，消費(fèi)者在購買前需要確認(rèn)自家附近是否有售后門店。