在2025廣州國際車展的舞臺上，上汽MG品牌攜全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版驚艷亮相，成為全場焦點(diǎn)。這款車型以9.98萬元的限時補(bǔ)貼價開啟預(yù)售，并宣布將于12月正式交付，標(biāo)志著最安全的純電解決方案正式進(jìn)入大眾消費(fèi)市場。

安全性能是這款車型的核心競爭力。在極端測試中，其搭載的半固態(tài)電池展現(xiàn)了超乎想象的穩(wěn)定性：10mm帶凸起紋路的螺紋鋼針穿透滿電電芯后，電芯靜置2小時未發(fā)生起火或爆炸；三向極限擠壓測試將擠壓力提升至250kN，變形量達(dá)35%時電芯仍保持安全；電池包在5%氯化鈉溶液中浸泡29小時（國標(biāo)僅要求2小時）、-45℃極寒環(huán)境下冰凍12小時后，氣密性與絕緣性能均無異常。底部球擊測試中，400J能量沖擊（相當(dāng)于4顆4公斤鐵球從10米高空墜落）僅留下輕微凹痕；超800℃高溫火焰持續(xù)灼燒180秒（國標(biāo)直燒時間為70秒）后，電池包未出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

這項(xiàng)突破性技術(shù)的背后，是上汽與上汽清陶長達(dá)20余年的技術(shù)沉淀。研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯聚了600余位頂尖專家，包括1位院士、20多位博士及多名國家級人才，累計(jì)獲得1600余項(xiàng)相關(guān)專利，百億級研發(fā)資金投入為電池的安全性與低溫性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。目前，該車型的半固態(tài)電池已建立完備的量產(chǎn)體系，從原材料到電芯生產(chǎn)的全流程均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可控，為12月交付計(jì)劃掃清障礙。

除了電池技術(shù)的領(lǐng)先，全新MG4半固態(tài)安芯版在空間、續(xù)航、智能配置等方面同樣表現(xiàn)卓越。車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距達(dá)2750mm，媲美B級車的乘坐空間。副駕腿部寬度409mm，配備46.4°純平腳踏；后排純平地面搭配503mm同級最長坐墊，確保前后排乘客均能享受舒適坐姿。儲物空間方面，471L后備廂原始容積為同級最大，疊加98L下沉式儲物區(qū)形成三層立體布局，二排座椅放倒后可擴(kuò)展為1.87㎡的“大床房”，滿足多樣化出行需求。

續(xù)航與補(bǔ)能效率兼顧實(shí)用性與便捷性。車輛百公里電耗低至10.4kWh，最長續(xù)航達(dá)530km，支持一周一充的日常通勤需求，更首次賦予兩廂純電車跨省通勤能力。在-7℃低溫環(huán)境下，熱車狀態(tài)續(xù)航達(dá)成率達(dá)75%，較行業(yè)平均水平高出20%，有效緩解冬季續(xù)航衰減痛點(diǎn)。補(bǔ)能方面，20分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，大幅縮短充電等待時間。

智能體驗(yàn)層面，車型搭載高通驍龍8155芯片與15.6英寸2.5K分辨率大屏，操作流暢度領(lǐng)先同級。MG×OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)兼容華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)生態(tài)，支持語音備車、無感鑰匙、搖一搖導(dǎo)航等功能，一句“小布小布，幫我備車”即可同步開啟空調(diào)、座椅加熱等操作。高配車型配備地平線征程J6E芯片，搭載3顆毫米波雷達(dá)、6個攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)同級最優(yōu)的高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛。

車展現(xiàn)場，MG還發(fā)布了全新品牌IP——MOLI。這一由MG與上汽英國設(shè)計(jì)中心聯(lián)合打造的形象，融合經(jīng)典賽車頭盔與防風(fēng)鏡元素，象征品牌對賽道基因與年輕化追求的傳承。MOLI將首發(fā)搭載于全新MG4半固態(tài)安芯版，后續(xù)通過OTA升級逐步擴(kuò)展為貼身管家、動態(tài)桌面玩伴等角色，支持自定義皮膚與互動功能。5米高的巨型MOLI裝置與潮玩展區(qū)構(gòu)成打卡熱點(diǎn)，配合半固態(tài)電池技術(shù)展區(qū)與“冰雪”主題裝置，全方位展現(xiàn)品牌魅力。

從創(chuàng)始人威廉·莫里斯“跑車平權(quán)”的愿景，到如今將半固態(tài)電池技術(shù)帶入10萬級市場，MG始終踐行技術(shù)普惠的理念。當(dāng)多數(shù)車企仍在展示概念車時，MG4半固態(tài)安芯版已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，以實(shí)際行動詮釋“安全不應(yīng)是豪華車專屬”的承諾，為純電市場樹立新的標(biāo)桿。