在2025廣州車展的開幕首日，一款備受矚目的新車——212 T01長風柴油版正式首發(fā)亮相。這款車以其獨特的野性硬派外觀設計，迅速吸引了眾多參觀者的目光。其發(fā)動機艙蓋經過全新設計，隆起的通風口不僅增添了力量感，還提升了發(fā)動機的散熱效率。中網尺寸進一步加寬，搭配更為牢固的鐵質保險杠，展現出硬派越野車的堅固與耐用。消費者還可以根據個人喜好，選裝12000磅隱藏式絞盤，以應對更為復雜的越野環(huán)境。
在配置方面，212 T01長風柴油版同樣表現出色。它標配了高位涉水喉和大尺寸AT越野輪胎，這些配置不僅提升了車輛的越野性能，還使其在面對惡劣路況時更加從容不迫。動力系統(tǒng)上，該車搭載了北汽福田歐康2.0T柴油發(fā)動機（4F20TC53），這款發(fā)動機在1500轉時即可爆發(fā)出415N·m的峰值扭矩，最大功率達到125kW（170馬力），為車輛提供了強勁的動力支持。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱與博格華納分動箱，換擋平順且響應迅速。
得益于博世2000bar高壓共軌技術的加持，212 T01長風柴油版在燃油經濟性方面也有著出色的表現。其綜合油耗僅為8.5L/100km，搭配80L的油箱容量，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可接近1000公里。對于年均行駛2萬公里的用戶來說，相比汽油版車型，這款柴油版車型每年能夠節(jié)省約4000元的燃油成本，無疑是一個更加經濟實惠的選擇。
越野性能方面，212 T01長風柴油版同樣不容小覷。它擁有4.556的主減速比、43°的接近角、36°的離去角以及256mm的最小離地間隙，這些參數都為其出色的越野性能奠定了堅實基礎。原廠涉水深度達到850mm，選裝涉水喉后更是可提升至910mm，輕松應對各種涉水路況。車輛采用非承載式車身結構，搭配前后五連桿整體橋式懸架，以及智能分時四驅系統(tǒng)（支持2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩可放大2.5倍），原廠標配“三把鎖”，使得其在復雜地形下的脫困能力異常強悍。
針對柴油車普遍存在的噪音問題，212 T01長風柴油版也進行了針對性的優(yōu)化。通過采用7項源頭降噪技術以及全車聲學包的應用，車輛在怠速狀態(tài)下的噪音降至43分貝，為駕乘者營造了一個更加靜謐的駕乘環(huán)境。同時，底盤采用高阻尼襯套進行優(yōu)化，有效減少了振動傳遞，兼顧了越野性能與公路行駛的基礎舒適性。
