近期，蓮花跑車（路特斯LUTOS）因兩款新車型的降價策略及命名爭議，在中國市場引發了廣泛討論。面對輿論風波，蓮花中國總裁毛京波公開發表了一封致車主的信，對由此帶來的困擾表達了誠摯的歉意。
信中，毛京波首先承認了公司在推出新車型時，與用戶的前期溝通存在不足，對此表示遺憾。她進一步指出，針對車主們集中反映的兩款車型大幅降價及Eletre中文命名“夏花”等問題，公司將逐一作出回應。
據悉，這兩款新車型相較于2024年1月上市的老款車型，起售價分別從72.8萬元和66.8萬元大幅下調至54.8萬元和52.8萬元，降價幅度超過10萬元。這一舉措雖然旨在吸引更多消費者，卻引發了老車主的不滿，他們認為自己被“割韭菜”，認為此舉不僅傷害了老車主的感情，也降低了蓮花品牌的形象。
Eletre的中文命名“夏花”也遭到了網友的吐槽，部分網友認為“夏花”與“下滑”諧音，寓意不佳。對此，毛京波在信中解釋稱，公司推出新車型降價是為了應對激烈的市場競爭，拓寬價格帶，降低購車門檻，讓更多消費者體驗到蓮花品牌的魅力。至于“夏花”命名，她表示初衷是希望傳達美好寓意，但考慮到用戶的反饋，公司決定不再使用這一中文命名。
毛京波還強調，蓮花品牌的理念從未改變，在電動化轉型的浪潮中，蓮花依然保持著年輕與活力。她承諾，未來蓮花跑車將不斷改進提升，以更優質的產品和更完善的服務回饋消費者的信任。
蓮花跑車作為英國著名跑車生產商，自1952年成立以來，與法拉利、保時捷并稱為三大跑車品牌。然而，其銷量一度低迷，直到被吉利控股集團收購后，才全面轉型為純電動跑車品牌。今年初，蓮花跑車宣布在中國市場回歸“蓮花”這一中文名稱，旨在喚起中國消費者的深厚情感。
目前，蓮花跑車旗下擁有多款車型，其中2024年全年累計銷量為1.21萬輛，同比增長70%，中國市場貢獻了約25%的銷量。然而，與保時捷、法拉利等豪華品牌不同的是，蓮花跑車仍處于虧損狀態。盡管近年來收入有所增長，但凈虧損額依然龐大。隨著越來越多車企布局高端市場，蓮花跑車面臨著嚴峻的市場競爭。
盡管如此，蓮花跑車并未放棄努力。公司表示將繼續致力于提升產品質量和服務水平，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
