上汽集團最新公布的銷量數據顯示，2026年1至4月累計銷售整車130.2萬輛，其中自主品牌貢獻了91萬輛，占比高達69.9%，較去年同期提升5.5個百分點。這一數據與五年前形成鮮明對比——2021年同期，上汽集團累計銷量為156.19萬輛，自主品牌占比僅約45.4%。
五年前，上汽大眾和上汽通用兩大合資品牌仍是集團銷量的核心支柱。2021年1至4月，上汽大眾銷量達35.74萬輛，上汽通用銷量為41.64萬輛，兩者合計占集團總銷量的49.5%。彼時，榮威、名爵、五菱、大通等自主品牌的市場聲量遠不及合資品牌，上汽集團被外界視為典型的“合資驅動型”車企。
如今，局面已徹底逆轉。2026年1至4月，上汽乘用車銷量達33.4萬輛，同比增長44%；上汽大通銷售8.3萬輛，同比增長19.5%；上汽通用五菱以43.2萬輛的銷量成為自主板塊的最大貢獻者。相比之下，上汽通用同期銷量為15.6萬輛，雖同比增長3.3%，但與五年前41.64萬輛的體量相比，收縮幅度顯著。
銷量結構的劇變折射出上汽集團戰略轉型的成效。盡管總銷量較五年前減少約26萬輛，但自主品牌占比從不足五成躍升至近七成，成為集團增長的核心動力。這一轉變不僅體現在數據上，更標志著上汽從依賴合資品牌向自主創新驅動的深刻轉型。
