近日，一項(xiàng)關(guān)于疲勞駕駛認(rèn)定的新規(guī)引發(fā)廣泛關(guān)注。該規(guī)定將于6月1日起正式實(shí)施，旨在通過多維度的判定標(biāo)準(zhǔn)，更精準(zhǔn)地識別疲勞駕駛行為，為道路交通安全提供更有力的保障。

新規(guī)打破了以往僅依據(jù)駕駛時(shí)長判斷疲勞駕駛的單一模式，采用“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”的三維立體判定方式。只要滿足其中任一條件，即可認(rèn)定為疲勞駕駛。這一調(diào)整覆蓋全車型駕駛?cè)耍绕鋵瓦\(yùn)車輛的監(jiān)管要求更為嚴(yán)格，為交通事故調(diào)查處理和交通違法行為查處提供了明確的量化依據(jù)。

根據(jù)新規(guī)，以下情形將被認(rèn)定為疲勞駕駛：機(jī)動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息，或停車休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時(shí)未停車休息，或休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)。對于在道路交通事故中具備避險(xiǎn)條件但未及時(shí)采取有效措施的駕駛?cè)耍敉ㄟ^監(jiān)測設(shè)備發(fā)現(xiàn)其在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼（雙眼瞼完全閉合且持續(xù)2秒以上）或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30，也可認(rèn)定為疲勞駕駛。

新規(guī)還明確了其他認(rèn)定疲勞駕駛的情形。例如，通過詢問或訊問證實(shí)駕駛?cè)颂幱诰耠y以集中、精神恍惚或困倦狀態(tài)仍駕駛車輛的；調(diào)查駕駛?cè)顺霭l(fā)前的睡眠、工作、飲食、用藥及生活情況，發(fā)現(xiàn)存在相關(guān)疲勞因素的。這些規(guī)定進(jìn)一步細(xì)化了疲勞駕駛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，提高了可操作性。

為確保新規(guī)有效實(shí)施，相關(guān)部門制定了詳細(xì)的調(diào)查取證方法。在駕駛時(shí)間調(diào)查方面，將通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問駕駛?cè)思白C人、調(diào)取視頻證據(jù)等方式，確定連續(xù)駕駛時(shí)間、停車休息時(shí)間和累計(jì)駕駛時(shí)間。避險(xiǎn)情節(jié)調(diào)查則通過事故現(xiàn)場勘查、模擬實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)推算，判斷事故車輛是否具備避險(xiǎn)條件及駕駛?cè)耸欠癫扇『侠肀茈U(xiǎn)措施。

生理狀態(tài)調(diào)查針對配備監(jiān)測設(shè)備的駕駛?cè)耍{(diào)取其駕駛期間的視頻監(jiān)控或腦電測量數(shù)據(jù)，分析是否處于過度疲勞狀態(tài)。精神狀態(tài)調(diào)查則通過詢問駕駛?cè)恕榜{駛途中精神狀態(tài)如何”“是否感到疲憊困倦”等問題，結(jié)合其回答判斷是否疲勞駕駛。還將調(diào)查駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生前24小時(shí)內(nèi)的睡眠、工作、飲食、用藥及生活情況，必要時(shí)可追溯至48小時(shí)，以全面評估其疲勞程度。

新規(guī)特別強(qiáng)調(diào)，事故調(diào)查中需排除酒駕、毒駕、分心駕駛等其他違法行為。通過酒檢、毒檢結(jié)果及事發(fā)時(shí)手機(jī)、車載視頻使用情況等證據(jù)，確保疲勞駕駛認(rèn)定的準(zhǔn)確性。6月起，新規(guī)將正式落地，全體駕駛?cè)诵鑷?yán)格遵守，養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣，拒絕疲勞駕駛，共同守護(hù)出行平安。廣大駕駛?cè)丝赊D(zhuǎn)發(fā)提醒身邊親友，提高安全意識。