海爾集團旗下的卡泰馳控股正式完成了對中國最大汽車垂直媒體平臺——汽車之家的戰略入股交易，并于8月28日宣布了這一消息。此次交易以約18億美元的價格，從長期持有者中國平安手中接過了汽車之家的控股權。
根據交易細節，卡泰馳控股收購了中國平安旗下云辰資本所持有的汽車之家約43%的股份，從而成為控股股東。交易完成后，平安產險仍間接持有約5.1%的股份，并保留一個董事會席位，但標志著其作為大股東時代的結束。
這一交易自今年2月宣布以來，經過了半年的協商和審批，終于塵埃落定。海爾此次大手筆的投資引發了廣泛關注，尤其是為何一家家電巨頭會選擇斥巨資收購一家業績下滑的汽車媒體平臺。
海爾首席品牌官王梅艷對此明確回應，表示海爾并無造車計劃，而是旨在布局汽車后市場服務。卡泰馳控股作為海爾進軍汽車領域的核心平臺，成立于2022年，業務聚焦于新能源汽車充電和車后服務，包括二手車服務、個性化定制和基礎設施服務。
海爾在汽車后市場的布局已久。早在2021年，海爾已與上汽、奇瑞等車企達成戰略合作，共同打造汽車生產線。2022年，卡泰馳正式成立，專注于汽車改裝、充電樁和智能座艙業務，并并購了美馳名車。今年7月，卡泰馳又上線了二手車智能交互商城，并在蘇州張家港投產了二手車整備工廠。
然而，海爾在汽車后市場的布局中，線上流量入口一直是其短板。而汽車之家作為中國汽車垂直網站的領軍者，憑借專業的內容和社區運營，積累了大量精準購車用戶和車主數據，成為海爾看中的關鍵資源。
汽車之家由李想創立于2005年，迅速成為中國汽車垂直網站的佼佼者。2016年，中國平安以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，旨在提升其汽車保險業務。然而，平安入主后，汽車之家經歷了管理層大換血和業務混亂，盡管在一段時間內實現了營收和利潤的增長，但其“流量變現”模式逐漸遭遇瓶頸。
近年來，汽車之家受到車企廣告預算削減的影響，傳統媒體廣告業務收入大幅下滑。同時，新能源汽車直營模式的崛起和行業內競爭加劇，也對其線索服務業務構成挑戰。2025年第二季度財報顯示，汽車之家營收和利潤全線下滑，其中凈收入同比下降6.14%，凈利潤同比下降20.79%。
面對業務困境，汽車之家頻繁調整業務重點，嘗試在線營銷和其他新興業務。此次海爾的入股，預計將為汽車之家帶來新的發展機遇。汽車之家CEO楊嵩表示，將與海爾、平安協同合作，推動汽車之家從垂直媒體向生態平臺的戰略轉型。
未來，卡泰馳控股預計將進一步整合雙方資源，借助汽車之家的線上平臺拓展線下門店業務，同時利用卡泰馳的線下優勢為汽車之家用戶提供線下體驗。然而，汽車之家能否在多次易主后繼續發揮其流量價值，仍充滿不確定性。
