一項最新的環境研究發現，電動汽車充電站周邊空氣中細顆粒物的濃度可能異常偏高，這一發現挑戰了電動汽車作為純綠色出行方式的普遍認知。
研究由加州大學洛杉磯分校菲爾丁公共衛生學院的專家團隊主導，他們針對50個直流快速充電站點進行了詳盡的空氣質量監測，并將數據與多個參照地點進行了對比分析。特別值得注意的是，研究聚焦于PM2.5這類微小顆粒物，其直徑僅為人類頭發絲的三十分之一，對人體健康構成潛在威脅。
在洛杉磯地區，常規的城市背景環境中PM2.5濃度維持在每立方米7至8微克之間，而在交通繁忙的高速公路或交叉路口，這一數值會小幅上升至10至11微克。相比之下，傳統加油站的PM2.5濃度為每立方米12微克，而快速充電站的平均濃度則高達15微克，極端情況下甚至飆升至200微克每立方米。
研究人員指出，充電站內的配電柜附近是顆粒物濃度最高的區域，但僅需遠離數米，濃度便會大幅下降。距離充電站幾百米之外，空氣污染水平便與城市背景值無明顯差異。加州大學洛杉磯分校的姚元博士分析稱，這些微小顆粒很可能源于配電柜周圍顆粒物的重新懸浮。配電柜在轉換電能并防止過熱的過程中，內置風扇可能會攪動灰塵和顆粒物，從而污染周圍空氣。
邁克爾?杰雷特博士進一步強調了這些顆粒物的健康風險：“這些微小顆粒能深入肺部乃至血液，可能誘發嚴重的心臟或肺部疾病，對已有疾病或對細顆粒物敏感的人群構成更大威脅。”
盡管存在這一風險，加州大學洛杉磯分校的環境健康專家朱益芳教授仍強調電動汽車的環保價值：“電動汽車相較于燃油汽車仍是重大進步，我們的研究表明，交通電氣化有助于整體空氣質量的改善。”她建議，通過在配電柜上安裝空氣過濾器來降低充電站的顆粒物排放。
