在奧迪的眾多車型中，初代A7以其無與倫比的優雅脫穎而出，而緊隨其后推出的初代A5也同樣捕獲了不少車迷的心。今天，我們有幸聆聽了一位名叫阿海的車友分享他與他的奧迪A5 Coupe之間的故事。
阿海的座駕是一臺第一代奧迪A5 2.0TFSI Coupe，與市面上常見的四門版車型不同，他選擇的是更為稀有的雙門版。在擁有這臺A5之前，阿海還曾駕馭過一臺雷克薩斯IS300，但四門后驅的IS300在當時過于熱門，讓他逐漸感到缺乏新意，于是，他決定換一臺更為獨特的雙門車，奧迪A5 Coupe就這樣走進了他的生活。
阿海對汽車的熱愛源自童年，他坦言，早在還未擁有自己的車時，就已經開始偷偷對父親的車進行簡單的改裝，如加裝爆閃霧燈、氛圍燈等，雖然這些改裝在如今看來略顯“汽配風”，但正是這些經歷，在他心中埋下了改裝的種子。
擁有A5 Coupe后，阿海終于有機會讓心中的改裝夢想照進現實。從基礎的輪轂、短彈簧、剎車、絞牙避震，到后期的包圍、排氣、氣動懸架，他不斷嘗試各種改裝風格，力求打造出獨一無二的座駕。如今的A5 Coupe，車頭部分升級了RS5前包圍和新款前大燈，車尾則配備了流水轉向尾燈、碳纖維鴨嘴尾翼和碳纖維卡布爾帶燈后唇，整體運動風格得以延續，而全車粉色的貼膜更是為其增添了幾分個性。
在行走部分，阿海選擇了氣動大師系統搭配氣動避震，以及一套數據飽滿的正品BBS RS鍛造輪轂，配合戈麥茲傾角拉桿調校出完美的姿態。他還為車輛升級了奧迪RS剎車卡鉗和中尾段雙閥門手工排氣，以提升性能。
談及改裝過程中的挑戰，阿海表示，后唇的安裝和后尾箱氣動支架造型是需要花費大量心思的地方。雖然他對輪轂造型和數據以及傾角數據感到非常滿意，但對后唇的協調性仍有些遺憾，盡管他已經為此付出了很多努力。
對于未來的改裝計劃，阿海表示將繼續針對車尾部分進行調整，尋找更加協調的改裝部件，并考慮添加大尾翼。同時，他也強調，玩改裝車一定要遵守法律法規，不擾民、不飆車，享受改裝帶來的樂趣的同時，也要尊重他人的權益。
