近期，F6大數據研究院深入剖析了2025年第二季度汽車后市場的表現，揭示了該領域面臨的多重挑戰與新興趨勢。
研究數據表明，2025年上半年，汽車后市場產值及維修服務臺次均出現下滑，同比分別減少了5%和4%。尤其在第二季度，各月份的產值和服務臺次均未達到去年同期水平，顯示出市場需求的明顯收縮。其中，輪胎、保養、維修及鈑噴業務的產值更是遭遇了同比和環比的雙重下降。
從不同城市級別的表現來看，維保需求呈現出顯著的分化趨勢。二線及以上城市的進廠臺次同比下滑超過了5%，而三線及以下城市的降幅則相對較小，尤其是五線城市，市場需求相對穩定，同比降幅僅為1%。
在具體業務方面，蓄電池、齒輪油及空調濾清器等產品的銷量同比實現了1%-2%的小幅增長，然而，機油和自動變速箱油等常見油品的銷量卻同比下滑超過5%，這反映出車主在車輛養護方面的投入有所減少。
剎車片、機油濾清器、火花塞及自動變速箱油等關鍵零部件在第二季度遭遇了全區域的同步下滑。特別是在華北地區，所有監測品類的銷量同比均有所下降。這些關鍵零部件在不同城市級別也普遍面臨增長瓶頸，尤其是在四線城市，銷量負增長尤為突出。
在汽車品牌方面，比亞迪的表現尤為亮眼，其進廠臺次同比增速超過10%，領先其他品牌。奇瑞和吉利也緊隨其后，同比增幅均超過5%。相比之下，現代、起亞和雪佛蘭等品牌的同比降幅則超過了10%。
新能源汽車市場的表現則與傳統汽車市場截然不同。上半年，傳統汽車產值及臺次同比均下滑7%，而新能源汽車則逆勢上揚，產值及臺次均實現同比增長。特別是在主要新能源汽車品牌中，坦克的進廠臺次同比增速高達109%，吉利、極氪和理想等品牌也緊隨其后，同比增速均超過50%。數據顯示，2025年第二季度，新能源汽車進廠臺次占比已逼近10%，較去年同期提升了2.6個百分點。
2025年上半年的行業動態也呈現出諸多亮點。以舊換新政策有效促進了汽車消費的增長，截至5月底，汽車以舊換新補貼申請量已達412萬份。同時，全國工商聯汽車經銷商商會等行業組織也積極推動反內卷行動，抵制不正當競爭行為。在基礎設施建設方面，全國充電樁數量已突破1400萬，為新能源汽車的普及提供了有力支撐。
2025年第二季度汽車后市場面臨多重挑戰，但新能源汽車市場的強勁增長為整個行業帶來了新的機遇。未來，隨著政策的持續推動和基礎設施的不斷完善，新能源汽車市場有望繼續保持快速增長態勢。
