近日，外界對特斯拉旗下的Cybertruck電動皮卡的前景產生了質疑，盡管其創始人埃隆·馬斯克曾對該車型寄予厚望。美國有線電視新聞網CNN發表評論稱，Cybertruck或將遭遇失敗。
據特斯拉近期公布的交付數據顯示，今年第二季度，這家電動汽車巨頭在全球范圍內共交付了約38.4萬輛汽車，與去年同期相比下降了13.5%，創下歷史新低。更令人擔憂的是，特斯拉并未單獨公布Cybertruck的具體銷量數據，而是將其與其他車型一同歸類為“其他車型”。
在特斯拉公布的“其他車型”類別中，包含了Model S轎車、Model X SUV以及Cybertruck。數據顯示，第二季度特斯拉僅交付了約1.04萬輛“其他車型”，與去年同期的2.15萬輛相比，跌幅高達52%。盡管CNN根據標普全球移動出行的注冊數據推測，Cybertruck在“其他車型”中的占比可能超過一半，但即便如此，Cybertruck的銷量也僅為數千輛。
馬斯克曾對投資者表示，他預計到2025年特斯拉Cybertruck的年產量將達到25萬輛。然而，從目前的銷量來看，這一目標似乎遙不可及。特斯拉方面對于Cybertruck的銷量問題并未作出直接回應。
Cybertruck面臨著多方面的挑戰。首先，其高達8萬至10萬美元的售價并不親民，再加上即將取消的電動汽車稅收抵免政策，可能會對銷量造成進一步影響。其次，Cybertruck的設計風格獨特，并非所有消費者都能接受。特斯拉還曾因質量問題多次召回Cybertruck，其中包括行駛時外部鋼板脫落的問題。更令人失望的是，車主反饋的實際續航里程遠低于特斯拉最初承諾的500英里，僅為約200英里。
除了產品質量和設計問題外，Cybertruck還面臨著來自競爭對手的激烈競爭。福特、通用以及Rivian等公司都在積極開發電動皮卡產品，并對特斯拉構成了威脅。與此同時，中國的電動汽車制造商也在迅速崛起，不斷蠶食特斯拉在全球主要市場的份額。比亞迪就是一個典型的例子，今年上半年其電動汽車銷量已經超過了特斯拉。
CNN指出，馬斯克的承諾和預測往往過于樂觀，而實際表現卻常常令人失望。Cybertruck只是其中一個例子。盡管馬斯克曾推動特斯拉股價飆升，從而增加了個人財富，但他的過度承諾和預測落空的問題也備受爭議。
