全國工商聯汽車經銷商商會近期針對汽車行業內的返利政策問題，向各大汽車生產廠家發出了強烈呼吁。這一倡議的核心在于優化返利機制，縮短返利兌現周期，旨在緩解汽車經銷商日益嚴峻的資金難題，攜手促進整個汽車行業的穩步前行。
隨著汽車市場競爭的白熱化，汽車經銷商正面臨著前所未有的資金和經營雙重壓力。商會通過一系列詳盡的市場調研，揭示了汽車生產廠家返利政策中的種種弊端，這些問題已成為制約經銷商資金流轉和經營效益提升的瓶頸。因此，商會認為有必要出臺相應倡議，強化廠商與經銷商之間的協同合作，共同應對市場的嚴峻挑戰。
不同品牌間的返利兌現周期差異顯著，部分品牌甚至長達90天至180天。這種長時間的資金占用不僅降低了資金使用效率，更對經銷商的正常運營造成了嚴重影響。商會的調研數據顯示，資金流的緊張已成為制約經銷商發展的關鍵因素之一。
同時，返利兌現的形式和使用也受到了諸多限制。許多品牌將返利與銷量任務或提車數量等考核指標掛鉤，導致經銷商為了獲取返利而盲目增加庫存，進一步加劇了資金壓力。部分品牌僅以系統賬戶形式發放返利，限制了返利的使用范圍，進一步束縛了經銷商的經營靈活性。
針對上述問題，商會提出了具體倡議：首先，呼吁汽車生產廠家制定明確、清晰的返利政策，簡化返利設置，明確返利標準，特別是對于非固定返利部分，應根據市場實際情況制定相對明確的計算標準，讓經銷商能夠有預期地進行資金規劃和經營安排。
其次，商會建議縮短返利兌現周期，提出已有部分品牌將返利兌現周期縮短至30天以內，這不僅體現了品牌的社會責任感，也為行業樹立了良好榜樣。商會呼吁所有品牌將返利兌現周期調整至不超過30天，以有效緩解經銷商的資金壓力。
最后，商會呼吁汽車生產廠家取消對返利兌現和使用的過多限制條件，建議將返利以現金形式直接返還給經銷商，并確保經銷商可自由支配使用。同時，避免設置過于苛刻的考核條件，以減輕經銷商的經營負擔，提升其市場競爭力。
全國工商聯汽車經銷商商會強調，汽車生產廠家與經銷商是緊密相連的命運共同體，雙方的緊密合作是推動汽車行業持續發展的關鍵。在當前復雜多變的市場環境下，優化返利政策、縮短返利兌現周期對于緩解經銷商資金壓力、改善經營狀況具有重要意義。商會希望汽車生產廠家能夠積極響應倡議，攜手共進，共同推動汽車行業的健康發展。
