近日，全國工商聯汽車經銷商商會針對汽車行業現狀，向各大汽車生產廠家發出了優化返利政策的呼吁。商會強調，當前汽車經銷商正面臨嚴重的資金壓力，而返利兌現賬期的長短直接關系到經銷商的經營狀況和資金流轉。
據商會透露，雖然一些汽車生產廠家已經承諾將供應鏈賬期縮短至60天，這對緩解供應鏈企業的資金壓力無疑是一個積極信號。然而，汽車經銷商作為產業鏈的重要組成部分，其在返利兌現方面所遇到的問題同樣不容忽視。商會指出，返利能否及時兌現，對經銷商而言至關重要。
商會進一步表示，經銷商面臨的返利問題不僅僅是賬期長短的問題，還包括返利政策的透明度和使用限制。在現實中，一些汽車生產廠家的返利政策復雜且模糊，兌現賬期在不同品牌之間存在較大差異，而返利的兌現形式和使用方式也往往受到諸多限制。這些問題不僅增加了經銷商的經營成本，也影響了其市場競爭力。
為了深入了解經銷商在返利方面所遇到的問題，商會近期對42個汽車品牌進行了專項調研。調研結果顯示，返利構成復雜、兌現賬期差異大以及返利使用受限是經銷商普遍反映的三個主要問題。這些問題不僅影響了經銷商的資金回籠，也制約了其業務的拓展和發展。
商會調研數據還顯示，目前市場上主銷車型中約有80%存在價格倒掛問題，倒掛金額普遍超過20%。這意味著如果經銷商不能及時拿到返利，將不得不額外墊付大量資金，進一步加劇了其資金壓力。
針對上述問題，商會向各汽車生產廠家提出了具體呼吁。首先，商會呼吁汽車生產廠家設置明確清晰的返利政策，簡化返利設置并明確返利標準，以杜絕模糊返利現象的發生。其次，商會建議縮短返利兌現賬期，呼吁所有品牌都將返利兌現賬期調整為不超過30天。最后，商會呼吁汽車生產廠家不再對返利兌現和返利使用設置過多限制條件，而是將返利以現金形式直接返給經銷商，并確保經銷商可自由支配使用。
商會強調，這些措施的實施將有助于緩解經銷商的資金壓力，改善其經營狀況，并推動汽車行業健康有序發展。同時，商會也呼吁各汽車生產廠家積極響應商會的呼吁，共同為打造更加公平、透明、高效的汽車市場環境而努力。
