眾泰汽車近日在互動平臺上透露，公司正與第二大股東浙商銀行積極溝通，以期解除對公司破產專戶中股票和現金的凍結措施。當前，由于公司的信用體系尚未完全恢復，融資工作面臨較大挑戰，因此，公司正探索通過激活現有資產和資源來籌集復工復產的啟動資金。
眾泰汽車曾以模仿豪華車外觀的設計策略贏得了市場的廣泛關注。然而，自2019年起，該公司便陷入了經營和財務的雙重困境。盡管此后進行了重整并更換了管理層，但眾泰汽車的發展狀況并未得到顯著改善。
財務數據顯示，2024年眾泰汽車的凈資產僅為2.34億元，同比大幅下跌80.98%。這一顯著的下滑主要歸因于公司歸母凈利潤的虧損，達到了10億元，其中計提的資產減值準備高達10億元。
進入2025年，眾泰汽車的經營狀況依舊嚴峻。一季度，公司營收為9875.1萬元，同比下降12.83%；凈虧損達到1.03億元，盡管相比去年同期的1.27億元凈虧損有所收窄。截至一季度末，公司的資產負債率已高達96%，總資產為35.04億元，而負債則達到了33.68億元。
根據深交所的相關規定，如果上市公司最近一個會計年度的經審計期末凈資產為負值，其股票交易將面臨退市風險警示。眾泰汽車目前正處在這一敏感的邊緣。
眾泰汽車及其董事長胡澤宇等7人還于5月20日收到了浙江監管局的警示函。原因是公司在2021年至2024年上半年度的相關定期報告中，財務數據存在不準確的情況。眾泰汽車表示，將嚴格按照監管要求進行整改，并強調這一警示函不會對公司的正常經營產生影響。
更為嚴峻的是，由于運營資金的缺乏，眾泰汽車的整車業務至今仍未復工復產。自2025年以來，公司未開展任何整車生產工作，僅完成了14臺阿爾及利亞訂單的發貨與銷售確認。眾泰汽車警告稱，如果2025年內無法恢復生產，公司的財務狀況和持續經營能力將受到嚴重沖擊，甚至可能因年末凈資產為負而面臨財務風險、經營危機以及退市風險。
