近期，汽車門網公布了2025年5月份的汽車質量投訴指數報告，數據顯示，該月的投訴指數延續了近期的下滑趨勢，整體數值降到了11689.75，與前一月相比減少了14.7%。
在5月份車企投訴指數的TOP10榜單中，自主車企與合資車企平分秋色，各有五家企業上榜。比亞迪繼續領跑投訴榜，盡管其投訴指數遠高于其他車企，但與之前相比已有大幅下降，降幅達到了36.9%，對整體投訴指數的下滑起到了關鍵作用。緊隨其后的是長安汽車，其投訴指數略有降低，已降至1000以下。其余車企的投訴指數則相對較低。
從消費者的反饋來看，除了價格調整外，各大車企面臨的集中投訴聲量普遍減弱。不過，也有個別車企遭遇了新的小規模集中投訴。總體來看，這些車企所面臨的問題多為老問題。
具體來看，長安汽車的投訴主要集中在車機系統卡頓及不升級、變速箱頓挫等問題上。其中，變速箱頓挫問題再次引發了多位車主的不滿，涉及的車型包括UNI-K、歐尚Z6等。車機系統不升級也引發了車主們的不滿，特別是官方在4月承諾升級卻未實際推送，讓車主們紛紛投訴長安未能兌現承諾。
廣汽本田在近兩個月內的投訴指數呈現穩中有升的態勢。其投訴問題同樣以老問題為主，其中發動機異響和懸架吃胎偏磨問題在本月尤為突出，飛度和雅閣成為投訴的重點車型。皓影、冠道等車型的遮陽簾卡口斷裂問題也引發了部分車主的投訴。
奇瑞汽車的投訴指數近期一直呈下降趨勢，本月繼續保持平穩。其投訴問題同樣以老問題為主，涉及的車型也較為廣泛。其中，車機不升級和經銷商不退訂金是投訴的重點，主要出現在捷途旅行者和艾瑞澤8兩款車型上。
由于吉利汽車和東風本田的投訴指數大幅下降，上汽通用別克再次進入投訴榜前五。其投訴問題相對分散，但仍以老問題為主。其中，凱越儀表臺開裂和英朗轉向卡滯是較為典型的投訴點。
在投訴榜上，還有多家車企因各種問題受到消費者的投訴，但整體投訴指數相對較低，且問題多以老問題為主。這顯示出，盡管各大車企在產品質量和服務上不斷努力，但仍需進一步關注并解決消費者反饋的問題。
