近年來，特斯拉在全球新能源汽車領域的霸主地位似乎已風光不再。這家曾引領行業潮流的企業，如今正面臨來自中國競爭對手的強勁挑戰。
比亞迪的異軍突起成為特斯拉衰落的轉折點。早在2022年，比亞迪便憑借強勁的市場表現，成功超越特斯拉，坐上了全球新能源汽車銷量第一的寶座，并自此穩坐釣魚臺，特斯拉難以撼動其地位。
進入2024年，特斯拉的困境進一步加劇。在當年第四季度，其全球純電動車銷量冠軍的頭銜再次被比亞迪摘得。到了2025年第一季度，比亞迪的領先優勢更加明顯，特斯拉與之的差距越拉越大。
不僅如此，特斯拉的連番挫敗還遠未結束。如今，在全球純電動車銷量排行榜上，特斯拉甚至已滑落到第三位，被中國的吉利集團所超越。這一變化標志著特斯拉在全球新能源汽車市場的統治力正在迅速瓦解。
乘聯會秘書長崔東樹公布的數據顯示，2025年第二季度，全球純電動汽車市場份額排名前三的品牌分別為比亞迪、吉利和特斯拉，其市場份額分別為21%、12%和11%。這一數據直觀地反映了特斯拉市場份額的大幅下滑。
盡管特斯拉在2025年第一季度純電動車銷量相對較高，使得其在全年銷量排名中暫時仍位居第二，但與吉利的差距已經微乎其微。特斯拉僅以1%的微弱優勢領先于吉利，其市場地位岌岌可危。
回顧特斯拉的歷史表現，2020年時其市場份額還保持在23%左右的高位。然而，短短幾年間，其市場份額已大幅下滑至13%，這一變化無疑令人唏噓不已。特斯拉在新能源汽車市場的輝煌歲月，似乎正在逐漸成為過去。
