近日，哪吒汽車內部管理層變動傳聞四起，據知情人士向媒體透露，部分國資股東正醞釀一場董事會會議，意圖罷免現任CEO方運舟。同時，另一國資股東亦有推動合眾汽車破產重組之意，這一消息得到了哪吒汽車內部高管的側面證實，預示著哪吒汽車或將迎來重大人事與管理調整。
哪吒汽車的銷量表現自2023年起便顯露疲態，數據顯示，該年度銷量較2022年下滑16%，累計售出12.75萬輛。步入2024年，情況非但未好轉，反而急轉直下，上半年銷量僅為64549輛，同比暴跌49.37%，幾乎腰斬。這一銷量頹勢直接引發了連鎖反應，公司去年下半年遭遇裁員風波、薪資調整、工廠停產以及供應商追債等一系列經營困境，負面新聞頻出，進一步加劇了市場對其的信心缺失。
面對銷量滑鐵盧，哪吒汽車迅速采取應對措施，包括推出全員股權激勵計劃，以約20億估值的5%股份激勵員工，同時調整薪酬結構及績效考核，實施組織精簡與業務聚焦策略，以期降本增效。去年12月，公司高層再次調整，原CEO張勇轉任顧問，創始人方運舟重新掛帥，兼任CEO一職，力圖力挽狂瀾。
方運舟上任后，立即提出三大戰略目標：加速全球化布局、推進IPO進程、確保2025年整體毛利率轉正及2026年實現整體盈利。然而，近半年時間過去，這些目標均未取得實質性進展，哪吒汽車的處境反而愈發艱難。此前，公司嘗試通過“債轉股”方案緩解債務壓力，計劃將70%的供應商債務轉換為母公司股權，剩余30%以無息分期現金支付，但此方案未能有效緩解危機，供應商追債聲浪反增不減。
更為嚴峻的是，方運舟個人也因哪吒汽車涉及的供應商債務問題，多次被限制高消費，這無疑給本就風雨飄搖的哪吒汽車再添一重打擊。5月14日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被曝出新增破產審查案件，公司正深陷銷量下滑與資金緊張的雙重困境。在此背景下，若CEO罷免事件成真，無疑將為哪吒汽車的未來增添更多不確定性。
