日產汽車近日宣布，其業務重組計劃中的裁員規模將大幅擴大，原計劃裁員9000人，現增至近20000人，增幅超過預期11000人。
此前，日產已預警其上一財年可能面臨巨額虧損，預計凈虧損將達到7000億至7500億日元，折合人民幣約為347億至372億元，這一數字刷新了公司的歷史虧損記錄。
追溯至去年11月，日產首次公開了裁員計劃，彼時因銷售業績疲軟，上半財年凈利潤大幅下滑94%，公司決定裁員9000人，其中生產制造部門的員工占比超過七成。
據知情人士透露，日產此次的裁員行動將更加猛烈，裁員人數將逼近20000人，占公司員工總數的約15%。對于這一消息，日產汽車方面未予置評。
銷售數據方面，日產汽車2024年全球銷量為335萬輛，盡管整體銷量僅微降0.8%，但在中國市場的表現卻令人堪憂，銷量暴跌12.2%，僅為69.7萬輛，嚴重影響了公司的整體業績。
與2021年以前的400萬輛以上銷量相比，日產2024年的全球銷量已顯著下滑。特別是在中國市場，日產2024年的銷量已驟降至66萬輛，與2021年的113萬輛相比，幾乎減半。
面對銷量下滑和產能重組的壓力，日產汽車開始積極尋求合作伙伴。最初，本田和日產計劃合并，有望成為全球第三大汽車制造商。然而，在談判過程中，由于日產堅持保留部分產能，并強烈反對成為本田的子公司，雙方最終未能達成協議，這一結果進一步加劇了日產的生存挑戰。
