近期，哪吒汽車的車主們遭遇了一系列不便，引發了廣泛關注。多位車主通過社交平臺發聲，稱從5月2日起，他們發現哪吒汽車App出現斷網情況，導致車輛的遠程操控功能無法使用。更糟糕的是，哪吒汽車的官方網站也無法正常訪問。
一位昵稱為“model”的車主在5月3日表示，哪吒App再次崩潰，讓他在沒有帶實體鑰匙的情況下無法打開車門，感到十分無奈。從車主們分享的截圖來看，App登錄頁面顯示“HTTP 502 Bad Gateway”錯誤，部分車主雖然能夠打開App，但汽車定位無法更新，也無法查看充電狀態和續航里程等重要信息。
面對車主們的困擾，《每日經濟新聞》記者嘗試聯系哪吒汽車客服，但電話長時間無人接聽。不過，有車主透露，5月3日他們在微信群中收到了通知，稱哪吒汽車App正在進行后臺維護，無憂界面功能暫時無法使用，具體恢復時間將另行通知，并特別提醒車主隨身攜帶機械鑰匙。
幸運的是，到了5月5日，哪吒汽車App及官網的問題似乎已經得到解決，恢復正常使用。據一位不愿透露姓名的知情人士透露，此次斷網問題主要是由于流量欠費，且在假期期間無人監控所致。
值得注意的是，這并非哪吒汽車官網和App首次出現問題。今年早些時候，哪吒汽車官網就曾出現過“系統維護中，請稍后再試”的提示，并在當天下午恢復正常。4月份，也有多位車主反映哪吒汽車App斷網，導致藍牙鑰匙失效、車機系統無法聯網等問題。
哪吒汽車作為國內造車新勢力的一員，曾在2022年以約15.21萬輛的年銷量登頂造車新勢力榜首，超越了蔚來、小鵬和理想等競爭對手，成為車市的一匹黑馬。然而，進入2023年，哪吒汽車的銷量大幅下滑，并從2024年開始面臨經營困境。
2024年，哪吒汽車被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款以及停工停產等負面消息。同年12月，由于公司戰略調整，創始人張勇卸任CEO，轉為公司顧問，由方運舟接任CEO一職。方運舟曾公開表示，哪吒汽車一直在艱難求生，經歷了許多創業初期的困難。
為了應對經營困境，方運舟對哪吒汽車進行了多項降本增效措施，包括調整銷售渠道。2024年年底，哪吒汽車決定關閉部分直營門店，僅保留經銷商門店和一些重要城市的個別直營門店。經過這一系列調整，哪吒汽車的月度運營費用下降了70%以上。
今年1月，哪吒汽車宣布在過去三個月內進行了“聚焦瘦身”等內部調整，旨在改善經營狀況。同時，哪吒汽車還召開了一場股東溝通會，討論E輪融資計劃，計劃融資約40億至45億元，其中領投方將投資約30億元。但領投方的30億元資金到賬的前提是哪吒汽車需要對現有債務提供一個合理的解決方案。
為了化解債務問題，哪吒汽車在3月組織了一場供應商大會，并宣布已與國內134家核心供應商達成總計超20億元的債轉股協議。這一計劃得到了寧德時代、國軒高科等頭部供應商的積極響應。然而，解決供應商債務問題后，哪吒汽車又面臨經銷商的反映。方運舟在與經銷商溝通時鞠躬致歉，并承諾會盡快解決問題。
據天眼查數據顯示，哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車股份有限公司在2025年新增了多項限制消費令、股權凍結以及被執行人信息，被執行總金額超過1.44億元。盡管哪吒汽車曾表示，在債務問題解決后，E輪融資中的30億元資金將用于全面恢復生產和未來發展，但目前這筆資金尚未到賬。
