李書福的IPO版圖再次擴大，其旗下的曹操出行近日再次向港交所遞交了《招股書》。此前，曹操出行已于4月18日獲得中國證監會的境外發行上市備案通知書，預示著其上市進程正穩步推進。
作為有著“汽車狂人”和“上市大師”之稱的企業家，李書福的投資版圖已涵蓋多家上市公司，包括吉利汽車、沃爾沃、極星汽車、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、路特斯、力帆科技和極氪汽車。然而，他并未止步于此，繼續通過IPO擴展其商業帝國。
根據港交所的上市規則，企業在聆訊審批日期前至少4個營業日需提交備案通知書，曹操出行顯然已滿足這一條件，或將在不久的將來進行上市聆訊。
在出行市場，已有嘀嗒出行和如祺出行等多家公司成功上市。然而，它們的股價表現并不理想，上市不到一年，股價較發行價已下跌近七成。更早上市的快狗打車，如今的總市值也不足3億港元。在這樣的背景下，曹操出行能否成為出行市場的一股清流，備受關注。
根據《招股書》，曹操出行在2023年開始與聚合平臺服務商加強合作，效果顯著。2023年，通過聚合平臺收到的網約車訂單達到89億元，占同期總GTV的73.2%，遠超2022年的49.9%。這一合作模式助力曹操出行的營收持續增長，2021年至2024年，其營收分別約為71.53億元、76.31億元、106.68億元和147億元。
然而，盡管營收增長，曹操出行仍未實現盈利。2021年至2024年，其年度虧損分別約為30.07億元、20.07億元、19.81億元和12.46億元，四年累計虧損達82.41億元。其中，最大的支出是司機收入及補貼，這部分成本在總成本中占據主導地位。
曹操出行的一大優勢在于其擁有龐大的定制車隊。截至2024年12月31日，曹操出行擁有超過3.4萬輛定制車供附屬司機使用，這是中國同類車隊中最大的。這些定制車包括“楓葉80V”和吉利“曹操60”，均為可換電純電動汽車。
然而，曹操出行也面臨著一些挑戰。其主體公司杭州優行科技有限公司存在多起勞動糾紛，主要涉及司機與公司的用工關系。根據天眼查數據，優行科技共受到659次行政處罰，大多因司機無法提供《網絡預約出租汽車駕駛員證》或車輛未取得車輛營運證。
盡管曹操出行在《招股書》中表示，所有司機均為合作方，而非雇員，但這種合作模式并未完全解決司機權益保障的問題。黑貓投訴平臺上有大量關于曹操出行司機端亂扣費、平臺扣款隨意等問題的投訴。
盡管如此，李書福對曹操出行的上市充滿信心。作為吉利集團的掌舵人，李書福的資本運作能力有目共睹。他通過一系列海內外并購，成功將吉利汽車、沃爾沃等品牌推向國際市場，并實現了多個子公司的獨立上市。
李書福的資本版圖不僅限于汽車行業。他還投資了錢江摩托、漢馬科技等公司，并通過IPO進一步擴大了其商業帝國。隨著曹操出行的上市進程不斷推進，李書福的IPO版圖無疑將再次擴大。
未來，曹操出行能否在競爭激烈的出行市場中脫穎而出，實現盈利，還有待觀察。但無論如何，李書福的IPO版圖已再次擴張，其商業帝國的影響力也將進一步擴大。
