在當前的國內汽車市場中，大尺寸新能源SUV的熱潮席卷而來，眾多車型紛紛扎堆上市，為追求大空間和三排座配置的消費者提供了豐富選擇。然而，這些車型的價格普遍偏高，即便是性價比相對突出的深藍S09，其主銷價格也在25萬元左右徘徊。對于預算有限，希望在20萬元內找到心儀大空間、三排座車型的消費者來說，選擇范圍顯得相對狹窄，尤其是當他們將新能源車作為首選時。
但換個思路，將目光轉向那些曾經高高在上、如今價格更加親民的合資燃油車，或許能發現一些意想不到的驚喜。今天，我們就來盤點一下，在20萬元預算內，哪些6座或7座車型值得考慮。
首先，我們需要明確為何需要三排座車型。最常見的情況是，二孩以上的家庭需要至少6個座位來滿足三代人的出行需求。這其中又分為兩種情況：一是家庭三代成員經常一同出行，且時不時會進行中遠途旅行，這種需求對6座或7座車型有硬性要求，且對后兩排的空間和舒適性都有較高標準；二是三代同車出行的情況較少，且一般不會一起長途出行，僅需偶爾在市區進行短途出行，此時第三排座位能短時間應急即可。
除此之外，2+2+2或2+2+3布局的車型相比普通五座車還有另一個優勢，即第二排配備帶扶手的獨立座椅，舒適度明顯優于普通轎車或SUV。因此，即便不常用到第三排，一些消費者也會為了第二排的獨立座椅而選擇三排座車型。
提到大空間、三排座車型，漢蘭達無疑是一個不容忽視的選項。漢蘭達精英版并非為了拉低門檻的象征性版本，而是可以真正訂到車的實用車型。其外觀、內飾與中高配版本相比，并沒有特別明顯的差異，也不會因為是“乞丐版”而有明顯的廉價感。漢蘭達軸距達到2850mm，定位中型SUV，但其4965mm的車長和1930mm的車寬，已經接近中大型SUV的門檻。這樣的尺寸使得漢蘭達內部空間雖然不算特別寬裕，但三排座也不再僅僅作為應急座位，兒童乘坐較為輕松，中短途成年人乘坐也能勝任。
漢蘭達的另一個優點是標配了2.5L+E-CVT的雙擎混動系統，動力表現滿足日常需求，同時油耗表現相當出色。這樣一臺接近5米的SUV，小熊油耗數據顯示僅為6.46L/100km，遠低于同級別的純燃油車，與唐L DM-i的虧電油耗非常接近。
配置方面，漢蘭達精英版標配了8氣囊、主動剎車、L2級駕駛輔助等安全配置。功能性方面，四門車窗一鍵升降、10.25英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、后排獨立空調等也都是入門版就配備的。然而，漢蘭達精英版也有一些不足之處，如沒有駐車雷達和輔助影像、后視鏡不可電動折疊、沒有4G車聯網和語音交互、方向盤為塑料材質、主/副駕座椅均為手動調節等。
盡管配置水平不算高，但漢蘭達精英版在安全配置上并未妥協，外觀、內飾也不算特別廉價。如果放低要求的話，擁有雙擎混動系統且空間不小的漢蘭達精英版，已經是20萬元內一線合資品牌中非常難得的選擇。
除了漢蘭達之外，本田奧德賽也是一個值得考慮的選項。在7座中型SUV類別里，漢蘭達的空間表現已經不錯，但作為SUV，其第三排雖然能坐下成年人，但舒適度有限。如果平時第三排經常需要坐人，最好的選擇還是MPV。而不管是合資還是自主品牌，本田奧德賽都算是20萬元內為數不多的中型MPV之一。
奧德賽相比漢蘭達在優惠力度上更大，指導價23.58萬元起，優惠后的價格門檻已經不足16萬元。尺寸方面，奧德賽軸距達到2900mm，車長4861mm，是標準的中型MPV。雖然尺寸不算大，但本田在空間利用率上的優勢發揮得很好。二、三排坐滿成年人基本沒問題，且三排的空間和舒適性都明顯比大多數中型、中大型SUV要優秀。
動力方面，奧德賽同樣標配了2.0L+E-CVT的混動系統，小熊油耗僅為6.17L/100km，用車時基本不用擔心油耗問題。奧德賽入門版的價格已經足夠低，但外觀并不拉胯，這點在選車時很容易影響消費者的決策。
然而，奧德賽也有其短板。在安全性配置上，入門版只有4氣囊、沒有主動剎車、自適應巡航等配置，甚至連駐車雷達和定速巡航都沒有，安全配置非常基礎。內飾方面，入門版的中控臺沒有中控屏，只有一個黑色的蓋板，座椅全部為深色織物材質，整個座艙氛圍感較為簡陋。
如果對內飾質感和功能配置有要求，那么奧德賽入門版顯然不合適。但如果核心需求就是7座空間、側滑門和省油的話，那么不到16萬元的價位，奧德賽確實是一個難以替代的選擇。
最后，我們來看看現代庫斯途。這是一款2021年上市的車型，最初起步價只有16.98萬元，在同級別MPV中已經相當實惠。如今官方又推出13.98萬元的一口價，性價比再上一個臺階。庫斯途是一款軸距達到3055mm的中大型MPV，雖然4950mm的車長略短，但對家用場景來說，較為克制的外部尺寸在靈活性上具備一定優勢。
在空間方面，庫斯途基本沒有問題，二三排可以輕松容納成年人乘坐。更令人驚喜的是，優惠后15.58萬元的1.5T旗艦版，就在第二排配備了兩個零重力座椅，這是當下雙零重力座椅門檻最低的車型之一。配置方面，從一口價13.98萬元的尊貴版開始，就已經配備了6氣囊、主動剎車、駐車雷達+車側盲區影像等多項安全配置和實用性功能。
與漢蘭達和奧德賽相比，庫斯途的價格最便宜，但空間、舒適性以及功能配置卻是最好的。當然，庫斯途也有其短板，如采用的是1.5T、2.0T的動力系統配8AT變速箱，油耗表現肯定比不上各類混動車。現代品牌目前在中國市場的聲量和銷量都已大不如前，庫斯途的月均銷量也只有三位數，整個韓系品牌在中國市場的穩定性存疑。購車后的維修保養服務是需要消費者慎重考慮的地方。
