特斯拉近日宣布，將對其Cybertruck電動皮卡進行大規模召回，涉及車輛總數達到46,096輛。這批被召回的車輛生產日期在2023年11月13日至2025年2月27日之間，幾乎涵蓋了Cybertruck自上市以來的全部交付量。此次召回的原因，是車頂縱梁裝飾板的結構膠耐久性不足，存在行駛中分層脫落的風險，可能對后車構成安全隱患。
特斯拉表示，將為受影響的車輛免費更換問題部件，并改進黏合劑的使用，同時采用焊接螺柱的方式加固鋼板與車身結構，以提高整體安全性。然而，這已經是Cybertruck自上市以來的第五次召回，也是規模最大的一次。頻繁出現的硬件缺陷，引發了外界對特斯拉品控與供應鏈管理能力的質疑。
早在2024年11月，特斯拉就曾因驅動逆變器故障召回了2,431輛Cybertruck，該問題可能導致車輛突然失去動力，增加了碰撞的風險。Cybertruck還因儀表盤顯示異常、單臂式雨刮器故障、貨斗側面飾板松動等問題多次被召回。雖然部分問題通過OTA軟件更新得到了解決，但硬件缺陷仍需返廠維修。
Cybertruck作為特斯拉在2019年推出的顛覆性產品，以其不銹鋼外殼和獨特的棱角設計贏得了市場的廣泛關注。然而，這種激進創新的設計也帶來了品控上的挑戰。分析師指出，不銹鋼車身對黏合劑工藝的要求極高，而特斯拉在追求量產速度的過程中，可能忽視了測試環節的嚴謹性，導致了一系列硬件缺陷的出現。
AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani批評稱，特斯拉頻繁的硬件召回已經引起了公眾的廣泛關注，將特斯拉長期回避的質量問題暴露無遺。他認為，特斯拉品牌聲譽的修復將是一項艱巨的任務。事實上，自2024年12月以來，特斯拉的股價已經暴跌了51%，市值蒸發了超過4,000億美元。消費者信心也受到了嚴重打擊，美國多地出現了車主抗議活動。
數據顯示，今年3月特斯拉車主的換購率創下了歷史新高，部分用戶開始轉向福特F-150 Lightning等競品。盡管特斯拉聲稱新款黏合劑與加固方案能夠徹底解決Cybertruck存在的問題，并計劃從3月21日起在生產線上應用改進部件，但市場對特斯拉的承諾已經產生了懷疑。特斯拉需要付出更多的努力來重建消費者的信任，以應對日益激烈的市場競爭。
