隨著2024年的落幕，全球汽車市場再次見證了各大車企的激烈競爭與顯著變革。中國汽車品牌吉利憑借其強勁的市場表現，成功躋身全球十大汽車制造商之列，標志著中國汽車工業在全球舞臺上的崛起。
據統計，吉利控股集團在全球范圍內實現了334萬輛的年度銷量，這一成績不僅超越了鈴木，還讓其從上一年的第十一位躍升至第十位。吉利旗下的多個品牌共同貢獻了這份輝煌，其中吉利汽車集團（涵蓋領克、極氪）貢獻了218萬輛，沃爾沃貢獻了76萬輛，而寶騰則達到了15萬輛。盡管吉利未單獨公布路特斯（蓮花跑車）和極星的銷量，但整體業績的攀升無疑彰顯了其全球化戰略的成效。
緊隨其后的是日產汽車，它以335萬輛的銷量微弱優勢排在第九位。盡管總銷量僅下滑0.8%，但在中國市場，日產卻遭遇了12.2%的銷量下滑，銷量為70萬輛。這一數據反映出中國市場競爭的激烈以及消費者偏好的快速變化。
本田汽車則以381萬輛的銷量位列第八，同比下跌5%。在中國市場，本田的銷量下滑了31%，東南亞市場也下跌了9%。若日產與本田的合并計劃未受阻，兩者的合并銷量將達到700萬輛級別，有望成為全球第三或第四大車企。
福特汽車和通用汽車分別位列第七和第六。福特汽車全球銷量為390萬輛，同比下滑11.6%，但在美國市場卻增長了3.2%，長安福特銷量也增長了6%。通用汽車則實現了401萬輛的銷量，盡管排名下滑，但在美國市場的表現依然穩健。
比亞迪的崛起無疑是2024年全球汽車市場的一大亮點。憑借427萬輛的銷量，同比增長41.3%，比亞迪從上一年的第十一位一躍成為全球第五大車企。這一成就不僅展示了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，也反映了中國品牌在全球范圍內的快速崛起。
現代起亞集團以723萬輛的銷量保持全球第三大車企的位置。盡管整體銷量微跌0.1%，但起亞卻創造了有史以來最高年銷量，達到309萬輛。在中國市場，起亞的表現尤為亮眼，全年銷量增長49.2%，達到了25萬輛。
大眾集團和豐田汽車分別位列第二和第一。大眾集團全球銷量為903萬輛，連續五年低于1千萬輛，在中國市場的銷量也顯著下滑。而豐田汽車則以1,082萬輛的銷量連續五年保持全球銷量冠軍的位置，盡管下滑了3.7%，但其在全球市場的領先地位依然穩固。
2024年全球汽車市場呈現出多元化和競爭激烈的態勢。中國品牌的崛起、新能源汽車的普及以及全球市場的不斷變化，都為未來的汽車市場帶來了更多的可能性和挑戰。
