近日，汽車新聞界傳來消息，知名汽車媒體carscoops報(bào)道了一則關(guān)于美國阿肯色州總檢察長對(duì)通用汽車及其子公司OnStar提起訴訟的案件。此次訴訟的核心是指控通用汽車未經(jīng)車主許可，擅自收集并出售了涉及該州超過10萬輛汽車的駕駛數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，這場訴訟的導(dǎo)火索源自《紐約時(shí)報(bào)》于2024年發(fā)表的一篇深度報(bào)道。該報(bào)道揭露了通用汽車將駕駛數(shù)據(jù)出售給了LexisNexis Risk Solutions和Verisk兩家數(shù)據(jù)代理商的行為。這一發(fā)現(xiàn)立即引起了公眾的廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。

阿肯色州總檢察長Tim Griffin在訴訟中強(qiáng)調(diào)，通用汽車的這些做法極度缺乏透明度。他指出，即便消費(fèi)者仔細(xì)閱讀了所有相關(guān)條款，也難以洞悉通用汽車背后的真實(shí)操作。這種行為嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和隱私權(quán)。

更為嚴(yán)重的是，訴訟還指控通用汽車采用了所謂的“暗黑模式”來誘導(dǎo)消費(fèi)者。這些模式利用了消費(fèi)者的認(rèn)知偏差，通過隱瞞重要信息或設(shè)計(jì)具有誤導(dǎo)性的界面，使得消費(fèi)者在不知情或誤解的情況下同意了原本可能拒絕的條款。

據(jù)指控，通用汽車在未經(jīng)車主明確同意的情況下，大肆收集各類駕駛數(shù)據(jù)，包括但不限于車速、高速駕駛占比、夜間駕駛習(xí)慣、行駛里程以及加減速習(xí)慣等。這些數(shù)據(jù)不僅涵蓋了OnStar用戶，還涉及所有使用通用汽車移動(dòng)應(yīng)用程序以及在車內(nèi)激活互聯(lián)網(wǎng)連接的車主和乘客。

更為震驚的是，訴訟指出通用汽車多年來一直在未經(jīng)車主明確同意的情況下出售這些數(shù)據(jù)。他們先是以一次性付款的方式出售初始數(shù)據(jù)，然后在接下來的幾年里，通過持續(xù)向數(shù)據(jù)購買方發(fā)送額外數(shù)據(jù)來獲得定期付款。這種長期且隱蔽的數(shù)據(jù)交易行為，無疑加劇了消費(fèi)者對(duì)個(gè)人隱私安全的擔(dān)憂。