近期，福田汽車公布了其2024年度的業(yè)績(jī)預(yù)告，數(shù)據(jù)顯示公司全年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)僅為7000萬元，相較于2023年的9.1億元，大幅下滑了92%。主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，福田汽車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約為-1.7億元，同比降幅高達(dá)139%。

深入剖析，福田汽車在2024年第四季度的業(yè)績(jī)尤為慘淡。盡管前三季度公司歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到了4.3億元，但第四季度卻出現(xiàn)了高達(dá)3.6億元的虧損，直接拉低了全年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

對(duì)于這一嚴(yán)峻形勢(shì)，福田汽車給出了詳細(xì)的解釋。公司指出，2024年重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，這對(duì)公司的盈利能力構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)，福田汽車在H6（奔馳業(yè)務(wù)）高端產(chǎn)品的前期投入巨大，且由于2024年銷量未能達(dá)到預(yù)期，導(dǎo)致盈利能力大幅下降。公司的投資收益也同比大幅降低，進(jìn)一步加劇了業(yè)績(jī)的下滑。

值得注意的是，盡管公司業(yè)績(jī)大幅下滑，但管理層薪酬卻保持高位。據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，福田汽車管理層2023年的薪酬總和為2223萬元。如果2024年管理層薪酬保持這一水平，那么將占全年歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)的三分之一左右。其中，董事長(zhǎng)常瑞的薪酬為236萬元，同比還增長(zhǎng)了5.76萬元。總經(jīng)理、兩位副總及財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的年薪均在200萬元以上，其他三位副總經(jīng)理的薪資也超過了170萬元。

除了管理層薪酬問題，福田汽車的關(guān)聯(lián)交易和應(yīng)收賬款也備受關(guān)注。據(jù)2024年中報(bào)顯示，公司與關(guān)聯(lián)公司上半年合計(jì)發(fā)生了142億元的關(guān)聯(lián)交易，其中與北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的交易額高達(dá)28.4億元。公司的應(yīng)收賬款也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2024年9月末，應(yīng)收賬款較年初翻了近一番，達(dá)到83.6億元。

面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，福田汽車表示將聚焦商用車核心業(yè)務(wù)。2024年全年，公司商用車銷量達(dá)到61.2萬輛，但乘用車銷量?jī)H為2550輛，汽車總銷量同比下滑了2.68%。其中，輕型貨車作為公司的核心產(chǎn)品，全年銷量實(shí)現(xiàn)了46.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%。然而，中重型貨車的銷量卻大幅減少了17.5%，公司解釋稱這主要受到價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響。

福田汽車的子公司和關(guān)聯(lián)公司也面臨業(yè)績(jī)困境。2024年上半年，福田汽車控股50%的子公司北京福田戴姆勒有限公司虧損5.4億元，其主要產(chǎn)品中重型卡車銷量不佳。同時(shí)，公司旗下的汽車銷售公司北京安鵬中融汽車新零售科技有限公司和主打建筑攪拌車等專用車的雷薩股份有限公司也分別虧損1.3億元和1億元。

安鵬中融主要銷售北汽的乘用車和福田汽車的商用車，以及開展租賃投資等業(yè)務(wù)。其虧損或許與北汽及福田的汽車銷量疲軟有關(guān)。而雷薩股份的虧損則可能與其專用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和銷量下滑有關(guān)。

進(jìn)入2025年1月份，福田汽車的中重型貨車銷量終于出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，漲幅為18.4%。然而，商用車的另一重要板塊——客車銷量卻遭遇了大跌。其中，大型客車、中型客車及輕型客車銷量分別下滑了42%、33.5%和19%，這無疑給公司的未來發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。

面對(duì)這一系列挑戰(zhàn)，福田汽車需要盡快調(diào)整戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升盈利能力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)，公司也需要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理，降低壞賬風(fēng)險(xiǎn)，保障公司的資金安全。