在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）舉辦期間，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌與媒體展開了一場(chǎng)深入對(duì)話，其中自研智駕芯片業(yè)務(wù)成為焦點(diǎn)話題。

李斌透露，從蔚來內(nèi)部管理報(bào)表呈現(xiàn)的情況來看，自研智駕芯片業(yè)務(wù)已為公司節(jié)省了大量資金。此前，蔚來在智能駕駛芯片方面長(zhǎng)期依賴英偉達(dá)，在業(yè)務(wù)高峰期，每年采購(gòu)英偉達(dá)芯片的支出高達(dá)3億美元。隨著蔚來汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，若一直選擇外采芯片，采購(gòu)成本無疑會(huì)成為一筆沉重的負(fù)擔(dān)。

他進(jìn)一步解釋道，自研智駕芯片雖然前期研發(fā)需要投入巨額資金，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，相較于外采芯片，成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。以蔚來每年40% - 50%的銷量增長(zhǎng)速度來計(jì)算，外采芯片的開支會(huì)隨著銷量提升而大幅增加，而自研芯片則能有效規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)。

從研發(fā)與成本的關(guān)系來看，自研芯片是用研發(fā)投入來換取成本的降低。從研發(fā)毛利的角度分析，自研芯片是一項(xiàng)合算的決策。盡管在項(xiàng)目啟動(dòng)階段，自研芯片需要較大的資金投入，但隨著今年芯片用量達(dá)到幾十萬，自研芯片的成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，整體上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。