國慶與中秋雙節期間，自駕游熱度持續攀升。面對長途駕駛的疲憊，不少游客選擇了一種新型出行方式——將汽車提前托運至目的地，自己則搭乘飛機或火車前往，抵達后直接開啟自駕之旅。這種模式被稱為“落地自駕”，正逐漸成為假期出游的新寵。
從經濟角度分析，汽車托運比全程自駕或當地租車更具性價比。以上海車主袁開建為例，他選擇將車輛托運至目的地，合同費用為1900元，而自駕前往的油費、過路費等開銷預計在2700元至2800元之間，節省了近千元。廣東深圳的黎瀚森也表示，若在當地租車，10天費用高達8000元，而托運來回僅需5000元，且駕駛自己的車輛更放心。
熱門托運線路主要集中在一線城市與旅游城市之間。例如，北京至上海的1200公里路程，每公里單價為1.2元至1.5元，總費用約1440元至1800元；而西安至酒泉的1500公里冷門線路，單價則升至1.6元至1.8元，總費用約2400元至2700元。車拉車上海門店負責人錢超透露，目的地多為西部城市如拉薩、西安、昆明，以及沿海城市如三亞、海口等地。
汽車托運公司還提供個性化服務，滿足游客的多元需求。例如，部分公司支持“人車無縫銜接”，游客抵達目的地后可直接取車，無需額外等待或辦理復雜手續。這種服務模式進一步提升了“落地自駕”的便利性和吸引力。
據業內人士介紹，汽車托運的返程高峰通常出現在假期中后期。以今年國慶為例，10月4日開始，大量游客選擇將車輛托運回出發地，形成了一波返程熱潮。這種靈活的出行方式，不僅節省了時間和精力，還為游客提供了更多選擇空間。
