六年前，賈躍亭以“赴美融資造車”為由辭去樂視所有職務，留下122億元債務和一片混亂的業務。當時外界普遍認為，這家曾以《甄嬛傳》版權和智能電視聞名的企業，將在創始人出走后徹底崩塌。然而，令人意外的是，這家“被拋棄”的公司不僅活了下來，還以一種近乎反諷的方式實現了逆襲。
轉折點出現在賈躍亭離開后。融創中國董事長孫宏斌曾以150億元注資試圖挽救樂視，卻很快發現債務規模遠超預期。面對一個“無底洞”，孫宏斌選擇抽身，將樂視推向了自生自滅的境地。但正是這種“無主”狀態，意外激發了樂視中高層的自救本能——沒有老板拍板，他們反而獲得了決策自由。
“自黑”營銷成為樂視的第一張王牌。當團隊發現無力支付APP推廣費用時，有人提議將“欠債122億”“老板造車美利堅”等標簽直接打在應用商店介紹頁。這種近乎自嘲的宣傳方式，竟讓樂視APP下載量單日暴增20%，甚至登上熱搜。這種“破罐破摔”的勇氣，在傳統企業中幾乎不可想象。
更顛覆的是工作制度的變革。當其他互聯網公司還在推行“996”時，樂視中高層將歐美流行的“四天半工作制”引入中國。他們認為，與其讓員工無效內卷，不如提高單位時間效率。如今，樂視員工平均月薪約26萬元，且每年工資總額高達1.2億元，遠超行業平均水平。這種“反內卷”模式，讓樂視成為職場人眼中的“烏托邦”。
版權業務成為樂視的救命稻草。憑借《甄嬛傳》《羋月傳》等獨家劇集資源，樂視通過會員費和版權分銷每年創造穩定收入。2021年，公司現金流首次實現平衡，盡管122億元債務仍未清償，但至少擺脫了破產風險。這種“靠老本吃飯”的策略，在互聯網行業實屬罕見。
相比之下，賈躍亭的“造車夢”卻陷入泥潭。其創立的法拉第未來（FF）通過借殼上市后，股價一度達到10美元，市值約30億美元。但華爾街機構質疑其財務造假，導致股價暴跌至1.7美元。內部調查中，賈躍亭被剝奪業務實權，僅保留企業文化相關職務。這家曾被寄予厚望的汽車公司，如今更像是一個資本游戲的產物。
樂視員工對賈躍亭的情感復雜。約200名老員工仍記得他“為夢想窒息”的豪言，但更多人已接受現實。一位中層管理者坦言：“現在的工作模式比賈總時代輕松太多，沒人想回到被‘家長式’管理的日子。”這種心態，或許解釋了為何樂視員工從未公開要求賈躍亭回歸。
從債務危機到員工自治，樂視的轉型揭示了一個殘酷真相：在互聯網行業，創始人的光環可能比債務更致命。當賈躍亭在美國為法拉第的股價焦頭爛額時，樂視員工已用實際行動證明：沒有“老板”的公司，或許能活得更好。
