在近日的一次深度評測中，知名汽車評論人“隔壁老王”對猛士M817這款車型進行了全面剖析，以其獨特的視角和實戰測試，為觀眾揭示了這款越野車的真實面貌。
老王首先注意到了M817的非承載式車身設計，這在當前SUV市場中顯得尤為獨特。他強調，M817的梯形框架結構以及高達237mm的離地間隙，賦予了它出色的通過性。然而，這種設計也帶來了乘坐舒適性的妥協，老王在試駕過程中發現，過減速帶時后排乘客的體驗并不如城市SUV那般平穩。
接下來，老王對M817搭載的華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統給予了高度評價。他表示，該系統在五環堵車時的跟車表現穩定，甚至超過了老司機的水平。特別是在面對異形障礙物時，AEB緊急制動系統的響應迅速且準確，這要歸功于激光雷達與4D毫米波雷達的協同工作。鴻蒙座艙5.0的流暢度也給老王留下了深刻印象。
在動力性能方面，老王指出，雖然M817的1.5T增程器+雙電機組合擁有高達848N·m的扭矩，但越野車并非以加速性能為首要考量。在潮白河灘涂的實測中，M817的泥地模式表現出色，輪間限滑系統的介入迅速而精準。然而，連續爬坡時電池溫度的上升對功率輸出產生了一定影響。
老王還對M817的分布式解耦四驅系統進行了測試。在交叉軸場地測試中，該系統展現出了出色的電子鎖止速度。然而，兩檔PHEV變速箱在混動模式下的換擋偶爾會出現遲滯現象。盡管如此，M817的續航能力依然令人印象深刻，滿電滿油狀態下從北京跑到青島仍有剩余電量。
在空間方面，老王認為M817的軸距雖然達到了3005mm，但受非承載式車身設計的影響，實際后排腿部空間并未比漢蘭達多出太多。同時，由于車身高度限制，身高178cm的老王在坐直時會感到頭頂空間略顯局促。
在安全性能方面，老王提到了M817在碰撞測試中的出色表現。特別是在75km/h偏置碰撞測試中，A柱保持完整，這在一定程度上增強了消費者對車輛安全性的信心。
最后，老王對M817的性價比表示了認可，并指出了其存在的一些小問題，如無線充電板發熱、鋼琴按鍵盲操易誤觸等。盡管如此，他仍然認為，在30萬價位段內，能夠找到一款搭載激光雷達、具備越野能力的車型并不多見。因此，他建議消費者可以等待首批車主的反饋后再做決定。
