隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發展，其與燃油車的市場份額已大致相當，均維持在50%左右，形成了勢均力敵的局面。這一變化讓眾多潛在購車者陷入了兩難的選擇：究竟該傾向于傳統燃油車還是新興的新能源汽車？
網絡上流傳著一種簡單的購車建議，即以年行駛里程作為衡量標準。若一年的行駛里程不足2萬公里或1.5萬公里，則推薦購買燃油車；反之，則傾向于新能源汽車。理由是，短距離行駛下，加油與充電的費用差異不大，而新能源汽車的其他潛在開銷可能更高。然而，一位擁有3年增程式電動車和3年純電車駕駛經驗的車主對此提出了不同看法。
他指出，人的用車習慣是會隨著車輛類型的變化而改變的。在油價高企的背景下，駕駛燃油車時，人們往往會因為高昂的單位行駛成本而減少不必要的出行，導致實際用車需求被抑制。因此，基于過去的行駛里程來預測未來的用車需求可能并不準確。
而轉向新能源汽車后，情況發生了顯著變化。由于新能源汽車在城區或短途行駛中幾乎零成本（特別是配備家充樁的情況下），許多車主的用車習慣發生了轉變。他們開始更加頻繁地使用汽車，無論是買菜、取快遞還是周末短途自駕，都傾向于開車出行。這位車主還透露，在有了孩子之后，盡管出行受到一定限制，但駕駛新能源汽車的年行駛里程仍比燃油車時期增加了5000至10000公里。這種變化的核心原因，在于新能源汽車大幅降低了單位距離的行駛成本。
新能源汽車的便捷性也是吸引車主的重要因素之一。例如，新能源汽車可以遠程開啟空調，快速制冷制熱，使得車主在短途出行時也能享受舒適的駕乘環境。相比之下，燃油車在暴曬或寒冷天氣下，啟動車輛并調節車內溫度需要較長時間，這在一定程度上影響了車主的用車意愿。
因此，購車時，消費者應更多地考慮個人的使用場景。如果經常需要長途行駛或前往偏遠地區，那么燃油車或插電式混合動力車可能更為合適。而對于大多數日常通勤距離較短的車主來說，純電動汽車則是一個既經濟又環保的選擇。在選擇汽車產品時，理性分析個人需求與車輛特性的匹配度，才是做出明智決策的關鍵。
