在緊湊型車市場，東風日產近期推出的2026款軒逸無疑引起了廣泛關注，尤其是其入門版車型在優惠后僅需7.58萬元的價格，極具競爭力。作為長期以來的暢銷車型，軒逸此次改款帶來了哪些新的變化，讓我們一起來探究一番。
此次改款中，新增的“省心版”車型成為了焦點。該車型指導價為11.39萬元，但經過優惠后，實際售價僅為7.58萬元，比次低配的“真心版”車型便宜了整整1萬元。然而，這1萬元的差價也帶來了配置上的明顯縮減。鹵素大燈取代了LED大燈，天窗、倒車影像、中控屏等配置均被省略，座椅材質也從皮質變回了織物，電子手剎也被替換為了腳剎，遠程啟動、藍牙等小功能同樣被取消。對于預算極為有限的消費者來說，這些配置的缺失或許可以接受，但對于大多數日常用車的人來說，沒有倒車影像無疑會增加停車的難度，尤其是對于新手司機；而沒有中控屏，則意味著連播放音樂都需要外接設備，便利性大打折扣。
盡管如此，2026款軒逸在基礎配置上并未過分縮水。胎壓監測、主駕車窗一鍵升降、后排出風口等實用配置均得以保留，確保了車輛的安全性和基本的舒適性。然而，與同價位的國產車相比，如7萬多元起售的長安逸動，其標配大屏和倒車影像等配置，使得軒逸入門版車型在配置上顯得有些“樸素”。
軒逸之所以能夠長期保持不錯的銷量，其空間和座椅舒適性無疑起到了關鍵作用。2712毫米的軸距在緊湊型車中雖非頂尖，但后排腿部空間卻十分充裕，身高175厘米的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背之間仍有約兩拳的距離。510升的后備箱容積也足以滿足日常買菜和短途出行的行李需求。座椅填充物較為厚實，長途駕駛時的疲勞感相對較輕。
此次改款中，軒逸的備胎被替換為了補胎工具包。這一變化既有利也有弊。一方面，它節省了后備箱空間，降低了成本；另一方面，補胎液只能應對小傷口，對于較大的扎傷則無能為力。而且，補過的輪胎容易影響動平衡，跑高速時可能會讓人心生不安。因此，對于經常跑長途或去郊區的消費者來說，自備一個備胎或許更為穩妥。
內飾設計方面，軒逸依舊保持了原有的風格。三輻方向盤、圓形空調出風口等設計元素并未進行過多改變。除了入門版車型外，其他車型均配備了懸浮式中控屏。然而，與國產車的雙聯屏和智能車機相比，軒逸的中控屏在尺寸和功能上都顯得較為簡單。
動力方面，2026款軒逸依舊搭載了1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合。這套動力系統的平順性表現良好，市區駕駛時不會感到頓挫，油耗也相對較低。WLTC工況下百公里油耗僅為5.57升，加滿一箱油行駛800公里左右不成問題。這套動力系統經過多年的市場驗證，穩定性和可靠性都較高，維修保養成本也相對較低。然而，其加速性能相對較弱，0-100公里/小時的加速時間需要約14秒左右。高速超車時需要提前給油，滿載爬坡時動力表現也會更加乏力。對于喜歡開快車或經常跑山路的消費者來說，這套動力系統可能會顯得有些“力不從心”。
在7-10萬元的價位區間內，消費者有著豐富的選擇。大眾朗逸入門版優惠后的價格與軒逸相近，其底盤調校更加穩重，高速行駛時更加扎實，但后排空間略小于軒逸。長安逸動則價格更低，起售價為7.29萬元，搭載了1.5T發動機，動力更強且配置豐富，但油耗相對較高，品牌溢價能力稍弱。因此，對于預算在8萬元左右、希望購買合資品牌、主要用于市區代步和偶爾全家短途出行的消費者來說，軒逸入門版無疑是一個值得考慮的選擇。但建議消費者多花1萬元選擇“真心版”，以獲得LED大燈、倒車影像、中控屏等更為實用的配置，性價比更高。而對于更加看重動力和科技配置或經常跑長途需要備胎的消費者來說，國產車或許更為合適。
