在河北崇禮的蜿蜒山路上，TC君迎來了與斯巴魯森林人的又一次親密接觸——第6代車型的試駕體驗。回顧過往，從2008年的第3代到2015-2018年間的第5代，TC君已不下七次駕駛過這款以實用與耐用著稱的SUV。而此次試駕，不僅是對新款車型的探索，更是對斯巴魯設計哲學的再次領悟。
第6代森林人已正式上市，價格區間為24.98萬至26.58萬元。盡管時間流轉，第3代森林人的設計依然被許多人津津樂道，其外觀輪廓的經典與獨特，正是從那一代開始奠定。斯巴魯的設計思路，始終圍繞著“生活方式設計”與“經久耐看設計”兩大核心理念。前者強調舒適與實用，后者則追求長期使用中的視覺享受，即“實用美學”的體現。
斯巴魯的設計理念在不斷進化，從2014年的“DYNAMIC動感×SOLID堅實”到2022款中期改款的“BOLDER果敢”，每一次變革都更加凸顯森林人的強大性能與硬朗風格。第6代車型繼續秉承“BOLDER果敢”精神，并以“FIELD戶外”為核心，通過“挑戰的樂趣”、“酷炫探險精神”和“順暢無阻體驗”三大元素，塑造出更加鮮明的硬派形象。
車身尺寸方面，第6代森林人長寬高分別為4670x1830x1730mm，軸距達到2670mm，相比第5代中期改款車型，車長和車寬均增加了15mm。這一變化使得新款車型在視覺上更加大氣，同時也提升了內部空間。
前臉設計讓人似曾相識，又耳目一新。TC君初見官方圖片時，便覺得它與豐田LC200后期的升級版有異曲同工之妙，同時又保留了第5代森林人的一些元素，形成了獨特的風格。六邊形進氣格柵面積更大，邊角圓潤，取消了內部橫柵參數化設計，更顯大氣與和諧。與格柵相連的前大燈組也變得更加圓潤扁平，下方保留了大燈清洗組件，霧燈位置微調，樣式更加新穎。
車身側面，C柱與D柱之間的上揚線條變為折線，側窗面積增大，前后輪拱從圓弧形變為多邊形，更加外擴，凸顯硬派風格。尾部造型則是第6代森林人外觀上最具現代感的部分，貫穿式尾燈造型獨特，中間區域雖不能點亮，但拉寬了視覺寬度，配合內嵌式尾門FORESTER字樣和熏黑標識，時尚感倍增。
進入車內，第6代森林人的前排座艙變化顯著。取消了中控區的雙屏設計，取而代之的是傲虎上配備的縱置11.6英寸多功能觸控顯示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、WeLink等多種連接方式，滿足了當代年輕用戶對于大屏的需求。中控臺前方6.3英寸液晶屏的信息被分解到縱置大屏上方和液晶儀表上方，空調物理按鍵也集成到屏幕下部分，布局更加合理。
座椅方面，第6代森林人同樣表現出色。采用日本東麗（TORAY）株式會社出品的奧司維Ultrasuede面料搭配真皮拼接座椅，首次采用支撐骶骨的設計，升級了座椅與車身的固定結構，能夠更好地貼合身體，減少駕駛過程中的疲勞感。前排座椅加熱的背部范圍擴大，座墊部分廣泛且高密度地布置了加熱線，提升了舒適性。
在NVH方面，第6代森林人通過增加前排車窗玻璃厚度，優化腳踏板區域的高密度材料和結構形狀，有效減少了噪音傳入座艙，提升了車內的靜謐性。平直方正的后艙造型帶來了更好的乘坐肩部空間和更寬更方的后備箱開口設計，裝卸大件物品更加輕松。
試駕過程中，TC君深刻感受到了森林人極佳的駕駛視野。前部及左右兩側的視線范圍廣闊，外后視鏡面積雖有所減小，但造型更加美觀，風阻和風噪降低，依然保證了足夠的視野范圍。側窗肩線降低40mm，讓側方視野更加清晰直觀，變道時對相鄰車道車輛的觀察更加準確。
動力方面，第6代森林人搭載了2.5L水平對置四缸自然吸氣汽油發動機，最大功率122kW(166PS)/5000-5800rpm，最大扭矩252N?m/3800rpm，匹配帶8速手動模式的Lineartronic CVT無級變速箱。動力表現相比之前的2.0L車型有所提升，油耗略有增加。試駕過程中，無論是城市道路還是非鋪裝路面，森林人都表現得游刃有余。
第6代森林人在原先第四代EyeSight駕駛輔助系統的基礎上增加了廣角單目攝像頭，形成了三目狀態，進一步提升了系統的視角寬廣度和識別能力。特別是在十字路口等復雜路況下，能更好地識別盲區內的行人和自行車，提前采取制動措施，保障行車安全。新款車型還配備了數量更多、保護更加全面的9個安全氣囊，為乘客提供更加全面的保護。
