近期，眾多燃油車主在加油站里注意到了一種名為“燃油寶”的產品。這款產品在宣傳中被賦予了多重神奇功效，包括清除汽車積碳、優化尾氣排放以符合更嚴格的環保標準，甚至聲稱能讓一箱油發揮出“一箱半”的行駛里程。
面對如此誘人的宣傳，車主們不禁要問：“燃油寶”真的如此神奇嗎？它的科學依據何在？為了解答這些疑問，我們咨詢了相關專家。
據北京石油學會專家、中石化成品油應用與汽服產品開發重點實驗室副主任趙揚介紹，燃油添加劑的核心成分主要包括聚醚胺、聚異丁烯胺和曼尼希堿，其中，國內目前主要使用聚醚胺和聚異丁烯胺這兩種。
燃油添加劑主要分為兩類：清洗型和保潔型。保潔型添加劑含量較低，主要功能是預防積碳生成；而清洗型則含有更高濃度的主劑，因此具備更強的清潔能力。
專家進一步解釋，燃油添加劑通過清理發動機進氣閥和噴油嘴上的積碳，使得燃油燃燒更為充分，進而保持發動機處于最佳狀態，從而達到節油效果。添加劑中的抗磨成分還能減少發動機摩擦，進而提升燃油效率和動力，同時降低尾氣中的有害物質排放，使汽車更加環保。然而，網絡上流傳的“燃油添加劑”能節油50%的說法，專家指出這并無科學依據。
天津大學先進內燃動力全國重點實驗室教授劉海峰對此表示，那些夸大的說法其實是偷換了概念。只有在發動機積碳非常嚴重的情況下，使用清凈劑徹底清除積碳，才可能恢復到接近新發動機的狀態，此時確實可能實現30%到50%的節能效果。但在日常使用中，發動機很少會處于如此極端的狀態。
專家們還指出，燃油添加劑作為一種輔助產品，其節油效果通常有限，經過測試，節油率大約在2%至4%之間，遠達不到50%的夸張水平。
在“燃油添加劑”市場年銷量高達1億瓶的背景下，市場上相關產品種類繁多，價格差異巨大，從5元到200多元不等，質量也參差不齊。2024年國家市場監督管理總局的抽檢結果顯示，不合格品牌占比高達29%，部分產品甚至可能因成分不明而對發動機造成損害。
面對如此復雜的市場，專家建議消費者在購買時應遵循一個基本原則：選擇符合《車用汽油清凈劑》（GB 19592-2019）國家強制性標準的產品，并通過正規渠道購買，以確保產品質量和安全。
