6月份MPV市場銷量榜單新鮮出爐，豐田賽那以微弱優勢力壓群雄，奪得銷量冠軍，而比亞迪騰勢D9緊隨其后，占據亞軍寶座，比亞迪夏則以2565輛的成績穩居第十。
在本月的銷量競爭中，國產品牌表現搶眼，前十榜單中占據了六個席位，與合資品牌形成了四六開的局面。其中，比亞迪騰勢D9作為國產品牌中的佼佼者，不僅開創了新能源MPV的先河，更是長期穩居銷量榜前列，成為國產品牌在該領域的標桿。
東風汽車旗下的嵐圖夢想家本月銷量達到了6358輛，位列第三，這款車型自去年10月份銷量躍居行業前列以來，一直保持著穩定的銷售勢頭，成為東風汽車體系內的一大亮點。
別克GL8 PHEV則以6082輛的成績躋身第四，這款在GL8燃油版基礎上改進的車型，憑借其出色的市場表現，不僅贏得了消費者的青睞，還成功搶占了同門車型GL8燃油版的市場份額。
長城汽車旗下的魏牌高山本月銷量達到了5949輛，這款車型在改款增加插混版本后，銷量迅速攀升，從5月份的2200多輛增長到近6000輛，展現出強勁的市場潛力。
豐田旗下的另一款MPV車型格瑞維亞本月銷量也達到了5854輛，與賽那相似的設計風格和定位，使得這款車型在市場上同樣受到了消費者的歡迎。
廣汽旗下的傳祺M8本月銷量為5259輛，這款被視為賽那替代款的車型，以其較高的性價比和配置優勢，贏得了不少企業主的青睞。
別克GL8燃油版雖然本月銷量下滑至3830輛，但憑借其長久以來積累的市場口碑和客戶基礎，這款車型的長尾效應依然顯著。
傳祺E8 PHEV本月銷量為2846輛，與傳祺M8在車身尺寸和配置價格上相近，但作為一款插混車型，其在市場上的表現同樣值得關注。
最后，比亞迪夏作為比亞迪王朝系列旗下的保姆車，與騰勢D9共同組成了比亞迪MPV的雙旗艦陣容。雖然定位略低于騰勢D9，但其較高的性價比依然贏得了不少消費者的喜愛。
