2025年網約車新標準正式出臺，引發廣泛關注。此次調整涉及車輛年限、平臺抽成規則以及駕駛安全等多個方面，旨在進一步提升網約車行業的服務質量與乘客體驗。
在車輛標準上，全國范圍內統一要求網約車車齡不超過八年，且行駛里程不得超過60萬公里。對于新能源車輛，還需通過電池安全檢測，各城市根據自身情況制定了不同的檢測標準。例如，常州地區的新能源網約車需保證續駛里程達到400公里以上，這一規定無疑提高了網約車行業的準入門檻。
新標準還針對平臺抽成進行了大幅調整，強制要求平臺抽成比例控制在25%左右。這一舉措顯著提升了司機的收入水平，據統計，司機的收入同比提高了約15%。然而，值得注意的是，部分平臺仍試圖通過“獎勵機制”等變通手段來影響司機收入，導致司機收入波動較大，仍受平臺政策影響較大。
在駕駛安全方面，新標準在全國范圍內推行“一車一碼”制度，要求網約車車內安裝前后兩路攝像頭及錄音設備，并實時接入監管平臺。這一規定不僅提升了行車安全性，還能在發生糾紛時提供有力證據。即便乘客因個人原因關閉了手機攝像頭，錄音設備也必須全程開啟，以確保司機與乘客的人身安全得到充分保障。
然而，新標準的出臺也引發了一些爭議。部分司機認為，新標準增加了他們的運營成本和工作壓力。特別是對于那些依靠網約車養家糊口的人來說，更換合規車輛無疑是一筆不小的開銷。如何在保障乘客安全與提升司機福祉之間找到平衡點，成為網約車行業亟待解決的問題。
