近日，有消息稱上海某汽車銷售平臺上，瑪莎拉蒂的一款車型報價驚現大幅度下調，最低報價僅為36.96萬元，與官方指導價相比，價格差距高達28.12萬元，降幅比例接近43%。
針對這一消息，記者隨即聯系了上海浦東的一家瑪莎拉蒂門店。門店銷售人員解釋稱，38.88萬元的優惠活動是門店特別推出的，屬于經銷商買斷包銷行為，與瑪莎拉蒂品牌官方并無直接關聯。此次優惠僅限于白色外觀搭配黑色內飾的Grecale2023款車型，且落地價格預計會在43萬元左右。活動一經推出，便受到了消費者的熱烈追捧，僅在兩天內就售出了十多輛，這批特價車輛售完即止。
瑪莎拉蒂自2004年進入中國市場以來，曾在2017年達到銷量巔峰，全年銷量達到1.44萬輛，中國也一度成為該品牌全球最大的市場。值得注意的是，瑪莎拉蒂的中國車主中，女性占比高達40%，遠超海外的5%。然而，自2018年起，瑪莎拉蒂的銷量開始出現大幅下滑。到了2024年，瑪莎拉蒂在華銷量僅為1209輛，而2025年前五個月的累計銷量更是只有384輛。
銷量的持續下滑給瑪莎拉蒂帶來了巨大的業績壓力。早在2024年，瑪莎拉蒂就已經處于虧損狀態。同年10月，Stellantis集團的首席執行官唐唯實公開表示，旗下的瑪莎拉蒂品牌正面臨嚴重的財務困境。由于銷量不佳和業績虧損，市場上多次傳出Stellantis集團有意出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但這些傳聞均被Stellantis集團官方所否認。
