近年來，新能源汽車市場迎來了蓬勃發展，其中增程式電動車以其獨特的可油可電、動力平順等優勢，贏得了眾多消費者的青睞。不少高端新能源車型也紛紛采用了增程式電動方案，實現了從被質疑到廣受歡迎的華麗轉身。
盡管純電駕駛體驗既暢快又經濟，但不少車主在使用增程式電動車時仍心存疑慮。他們擔心，汽車廠商設計的可油可電功能，以及配備的油箱，并非鼓勵用戶僅將其當作純電動車來駕駛。長期如此，是否會對車輛造成不良影響？
針對車主們關于增程器（即發動機）長期不啟動可能帶來的問題，實際上不必過分擔憂。關鍵在于理解增程器內部油液的保存狀態以及發動機的潤滑需求。許多增程式電動車都內置了強制啟動增程器的機制。以理想汽車為例，若用戶長時間使用純電模式而未啟動增程器，車輛會在大約一個月后提示長時間未啟動，并自動啟動增程器進行內部潤滑。這一過程通常持續時間較短，幾分鐘后增程器便會自動熄火，車輛重新切換回純電模式。因此，發動機的定期潤滑得到了有效保障。
增程器內部的油液主要包括防凍液和機油。防凍液的使用壽命較長，部分車型甚至終身無需更換。而機油則需在每年保養時更換，因此即使機油長時間靜置，也不會超過一年時間。在相對封閉的環境內，一年內潤滑油幾乎不會變質。
然而，將增程式電動車長期當作純電動車使用，對電池健康度的影響卻不容忽視。由于大多數增程式電動車的純電續航里程僅為100多公里，而許多純電動車的續航里程已達到600—700公里，因此增程式電動車在行駛相同距離時需要更頻繁地充電。以一款純電續航里程為120公里的增程式電動車為例，行駛600公里需充電5次，而純電動車僅需充電1次。動力電池的健康度主要由充放電次數決定，因此長期將增程式電動車當作純電動車使用，會加速動力電池健康度的下降速率，相較于純電動車和增程器頻繁啟動的情況更為嚴重。
增程式電動車長期當作純電動車使用，對增程器本身的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計。然而，對電池健康度的損害卻是顯而易見的。因此，對于計劃短期內更換車輛的車主來說，可以放心地將增程式電動車當作純電動車使用；而對于打算長期持有的車主來說，則建議多啟動增程器行駛，以減緩電池健康度的下降速率。
