近期，國內汽車圈內圍繞乘聯會秘書長崔東樹的言論掀起了一陣熱議。在一場直播活動中，崔東樹公開表示，他個人堅持購買燃油車，對新能源汽車持保留態度。
崔東樹詳細闡述了他的觀點，指出新能源汽車并非完全綠色環保。他強調，新能源汽車電池的制造過程碳排放量極高，這一點往往被公眾所忽視。此番言論迅速在網絡上發酵，引發了廣泛討論。
事實上，崔東樹一直以來都是燃油車的堅定支持者。去年，他就曾積極為燃油車發聲，認為當新能源汽車達到一定市場份額時，應保障燃油車車主享有同等權益，以促進燃油車市場的健康發展。
然而，崔東樹的觀點與我國新能源汽車產業的蓬勃發展形成了鮮明對比。近年來，我國新能源汽車銷量持續攀升，特別是電動汽車，已成為推動汽車產業綠色轉型的重要力量。第一季度，新能源汽車銷量占比已接近汽車總銷量的一半，顯示出強勁的市場需求。
在全球范圍內，中國已成為新能源汽車發展的主要推動力。面對這一趨勢，崔東樹的言論無疑觸動了不少人的神經。
面對輿論壓力，崔東樹在6月12日通過朋友圈進行了回應。他解釋稱，自己不買新能源汽車的原因主要是用車頻率較低以及充電不便，而非對新能源汽車本身持否定態度。他批評一些文章斷章取義，誤解了他的原意。
他還分享了自己對于汽車市場的看法，認為不同類型的汽車應各有其發展空間，消費者應根據自身需求做出選擇。
這場由崔東樹言論引發的討論，不僅反映了公眾對于新能源汽車發展的關注，也折射出汽車市場多元化發展的復雜性。
