5月28日，長飛先進武漢基地正式宣告投產，標志著我國在新能源汽車核心芯片領域邁出了重要一步。這一投產儀式不僅見證了首片6英寸碳化硅晶圓的順利下線，更預示著我國將減少對進口芯片的依賴，增強自主供應鏈的安全。
近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，2024年產量突破1300萬輛大關，今年一季度更是達到了756.1萬輛，穩居全球領先地位。然而，一個關鍵問題始終困擾著行業：動力系統中的核心芯片九成以上依賴進口。長飛先進武漢基地的投產，正是為了打破這一瓶頸。
長飛先進武漢基地位于湖北光谷科學島，其投產不僅意味著全國最大的碳化硅晶圓廠的誕生，更有望填補湖北在高端碳化硅器件制造領域的空白。據長飛光纖執行董事兼總裁、長飛先進董事長莊丹介紹，該基地年產量可達36萬片6英寸碳化硅晶圓，足以滿足144萬輛新能源汽車的動力需求，從而成為新能源汽車的“心臟”供應商。
碳化硅作為一種先進的半導體材料，相比傳統硅材料，能夠在高壓、高溫環境下穩定工作，因此成為新能源汽車行業的“新寵”。隨著新能源汽車對充電效率和續航里程的要求不斷提高，碳化硅芯片的需求也日益增長。長飛先進武漢基地的投產，正是抓住了這一全球產業新賽道的機遇。
在長飛先進武漢晶圓廠的生產線上，一款全球領先的A3級別天車系統正在發揮著關鍵作用。該系統實現了自動生產、自動搬運和自動派工，大大降低了人工干擾，提高了生產效率。據長飛先進武漢晶圓廠總經理李剛介紹，盡管剛剛投產，但首款芯片的良率已經達到了97%，處于國際先進水平。1.2萬平方米的車間內，僅需20多人即可保障生產線的順利運轉。
目前，長飛先進武漢基地已經與全球多家頭部車企建立了廣泛合作，即將開始測試一款碳化硅芯片，并有近10款芯片正在驗證中。未來數月內，這些芯片將開啟量產交付，進一步推動我國新能源汽車產業的發展。
長飛先進武漢基地的建設速度同樣令人矚目。自2022年9月1日項目奠基開工以來，僅用21個月就實現了投產。這一速度堪比全球頭部晶圓廠，如臺積電等。業內人士表示，長飛先進武漢基地的投產，不僅將提升我國在碳化硅芯片領域的競爭力，還將帶動相關產業鏈的發展。
事實上，長飛先進武漢基地的投產已經產生了積極的連鎖效應。目前，已有20多家相關設備廠商和上下游企業在周邊布局，與同在光谷的九峰山實驗室、華工科技等多領域合作也在不斷推進。據統計，湖北以光谷為主體，已經聚集了50多家化合物半導體領域企業，形成了從研發、中試到量產的完整產業生態。
