近期，小米SU7 Ultra車型的一次系統更新引發了車主及網友的廣泛討論。此次更新的Xiaomi HyperOS系統中，新增了一項名為“排位模式圈速考核”的功能。據網友反饋，該功能要求車主在指定賽道上達到官方建議的圈速成績，方可解鎖排位模式。
對于這一變動，部分網友表達了支持態度。他們認為，小米此舉旨在限制SU7 Ultra的高馬力輸出，確保只有在車主經過官方賽道考核，證明自身具備足夠的駕駛技能和安全意識后，才能解鎖車輛的最大性能。這不僅提升了駕駛的安全性，也體現了小米對車主負責的態度。
然而，也有網友對此表示不滿。他們指出，小米在推出這一新功能前，并未進行充分的車主調研或意見征詢，認為這種做法缺乏尊重和理解。一些車主擔心，新增的考核要求可能會給他們帶來不必要的麻煩和額外成本。
據了解，排位模式是小米SU7 Ultra提供的一種賽道駕駛模式，原本只需完成《駕駛安全注意事項》的學習并通過駕駛安全測試即可開啟。但在本次更新后，車主必須滿足新的圈速考核要求，才能享受這一模式帶來的極致駕駛體驗。
在回顧小米此前的官方視頻中，可以看到小米曾詳細介紹過如何解鎖SU7 Ultra的最大馬力。車主只需通過“車輛設置-駕駛偏好”完成學習并通過測試，即可在特定條件下實現1548PS的最大馬力輸出。然而，隨著新功能的加入，這一流程變得更加復雜和嚴格。
對于新增排位模式考核的原因，小米方面解釋稱，SU7 Ultra擁有高達1,500匹的馬力，對于新手駕駛者來說，這樣的動力輸出存在較高的安全風險。因此，他們希望通過排位模式考核的方式，篩選出具備足夠駕駛技能和經驗的車主，以降低事故風險。
盡管存在爭議，但小米的這一舉措無疑再次引發了公眾對智能駕駛和車輛安全性的關注。在未來的日子里，我們期待小米能夠繼續傾聽車主的聲音，不斷優化和完善其產品功能，為車主提供更加安全、便捷的駕駛體驗。
