日產軒逸，作為銷量常青樹，長期穩居銷量排行榜前列，是許多消費者購車的首選。然而，許多購車者在決定購買軒逸時才發現，原來軒逸還分為經典款和14代兩款，兩者在價格上存在較大差異。
這種價格差異背后，隱藏著設計與用料的不同。近日，一輛進廠保養發動機的14代軒逸引起了我們的注意，借此機會，我們深入探究了它的底盤構造。
與經典軒逸相比，14代軒逸的底盤設計更為平整。前部與中部均配備了塑料材質的護板，這些護板不僅能夠有效阻擋泥沙等雜質，還能優化底盤的空氣動力學性能。相比之下，經典軒逸的底盤則顯得較為裸露。
在懸架方面，雖然14代軒逸的前部懸架部件與經典軒逸相似，但在具體構造和用料上卻有所不同。維修師傅透露，14代軒逸的后懸架用料更為扎實，扭轉梁式非獨立懸架的設計也更為精細。
14代軒逸的底盤中部左右兩側均設有塑料護板，進一步提升了底盤的平整度和防護性。而經典軒逸在這一部位則沒有護板設計。同時，14代軒逸的排氣管與車身底部之間設有隔熱板，有效隔絕了排氣管的熱量對車身底部的影響。
在后部懸架方面，14代軒逸同樣表現出色。扭轉梁的鋼材厚度適中，足以保證日常使用的穩定性和耐用性。維修師傅表示，與經典軒逸相比，14代軒逸的后懸架鋼材要更厚一些。
通過對比經典軒逸和14代軒逸的底盤圖片，我們可以直觀地看到兩者之間的差異。經典軒逸的底盤設計相對簡單，沒有過多的護板和隔熱設計。而14代軒逸則在底盤平整性、防護性和用料方面都進行了全面升級。
總的來說，14代軒逸在底盤構造和用料上都要優于經典軒逸，這也在一定程度上印證了“一分價錢一分貨”的道理。然而，對于追求性價比的消費者來說，更便宜的經典軒逸仍然是一個不錯的選擇。
