隨著春風的輕拂與細雨的滋潤，3月份的車市迎來了顯著的回暖趨勢。
據統計，全國乘用車廠商在3月份的批發銷量達到了241.2萬輛，這一數字不僅刷新了當月的歷史記錄，還實現了8.9%的同比增長和36.4%的環比增長。在各類車型中，轎車、SUV及MPV市場均表現出色，銷量分別為104.6萬輛、125.7萬輛及10.8萬輛，同比分別增長8.7%、9.2%和7.3%，環比增幅也均在30%以上。
在廠商排名方面，比亞迪、吉利及奇瑞依然穩坐前三甲的寶座，其中比亞迪的1-3月累計批發銷量已逼近百萬輛大關。而特斯拉則在上月排名下滑后，本月成功重回前十。與此同時，上汽通用的銷量表現則有所下滑。在各細分市場中，宏光MINI超越了海鷗，重新奪回了轎車市場的冠軍寶座；特斯拉Model Y則從上月的榜外一舉沖至榜二；五菱宏光則在MPV市場中逆襲奪冠。
在廠商Top30的榜單中，比亞迪、吉利和奇瑞的領先地位依然穩固，而新勢力品牌的排名則出現了一些變化。特斯拉憑借強勁的表現從上月的第16名躍升至第8名，零跑也領先了理想和小鵬等品牌。然而，蔚來和賽力斯卻未能進入前三十名。小米汽車在3月份迎來了交付一周年的紀念日，其批發銷量達到了2.9萬輛，實現了同比高增長。
在合資品牌中，一汽-大眾的批發銷量繼續領跑，3月份銷量達到了15.4萬輛，盡管同比下滑了1.7%，但依然保持著領先地位。而一汽豐田則表現出色，3月份批發銷量達到了6.5萬輛，同比增長12.1%。相比之下，上汽通用的銷量表現則不盡如人意，3月份批發銷量僅為4.4萬輛，同比下滑了29.3%。
在SUV市場中，比亞迪宋家族再次奪冠，3月份批發銷量達到了9.6萬輛，同比增長22.4%。特斯拉Model Y則從上月的榜外一舉沖至榜二，盡管仍處于負增長狀態，但其銷量回升的勢頭依然強勁。而星越L則下滑至第三名，批發銷量為2.7萬輛。作為燃油車代表的東風本田CR-V也表現出色，3月份批發銷量達到了2.3萬輛，同比增長34.5%，排名也躍升至第五名。
在MPV市場中，五菱宏光再次展現了其“一代神車”的風采，3月份批發銷量達到了1萬輛，盡管同比下滑了11.6%，但依然成功逆襲奪冠。而騰勢D9則位居第二，銷量也略有下滑。別克GL8的銷量則有所回升，同比增長了44.5%。極狐考拉也保持了較好的增長勢頭，3月份批發銷量達到了3307輛，同比增長高達2588.6%，名次也較上月前進了十個身位。
在新能源車市場中，比亞迪宋依然占據領先地位。而宏光MINI和特斯拉Model Y則超越了比亞迪海鷗、秦等實力車型，分別奪得第二和第三名。其中，宏光MINI的增速尤為迅猛。小米SU7也穩居前十名之列，展現出了不俗的實力。五菱繽果則是新能源車市場中名次爬升最快的選手之一，由上月的第55名前進至第12名。而理想L6則代表增程式產品前進至第11名，銷量也達到了1.7萬輛。
