陜西，一個身處內陸腹地的省份，卻在汽車出口領域創造了令人矚目的成績。2024年，陜西汽車出口數量增速高達215%，位居全國首位。這一成就的背后，是陜西如何突破地理限制，將汽車產品遠銷海外的精彩故事。
西安國際港站，作為西北地區最大的國際物流樞紐中心，為陜西汽車的“出海”之路提供了強有力的支持。在這里，一列列滿載著新能源汽車的火車緩緩駛出，它們的目的地是中亞及歐洲國家，甚至是更遠的美洲。這些汽車并非直接海運，而是先通過中歐班列（西安）或海鐵聯運的方式，抵達東部沿海港口，再由此轉海運至世界各地。
在吉利汽車寶雞制造基地，生產線上繁忙而有序。平均每90秒，就有一輛新能源汽車下線，這里生產的汽車不僅滿足國內市場需求，還大量出口海外。據西安國際港站值班站長介紹，陜西造新能源汽車出口主要依賴海鐵聯運模式，占比高達72%。為了確保這些高附加值產品能夠安全、高效地運輸，西安國際港站采用了JSQ6型凹底雙層運輸汽車專用車，每列車可裝載約300輛汽車。
陜西汽車產業的快速崛起，得益于電動化、智能化轉型的浪潮。近年來，陜西憑借在新能源汽車領域的先發優勢，成功躋身全國汽車產業第一梯隊。2024年，陜西汽車產量達到175.4萬輛，同比增長19.3%，其中新能源汽車產量更是高達119.8萬輛，排名全國第三。這一成績的取得，離不開龍頭企業的帶動。
吉利汽車寶雞制造基地和比亞迪在陜的整車工廠，是陜西汽車產業的兩張名片。2024年，吉利汽車寶雞制造基地產量突破20萬輛，產值近200億元；比亞迪在陜整車產量更是達到107萬輛，占其全球產量的四分之一。這些龍頭企業的快速發展，不僅帶動了陜西新能源汽車產量的爆發式增長，還推動了整個汽車產業的轉型升級。
除了龍頭企業，陜西本土企業也在積極向“新”發力。陜汽商用車推出的新能源輕卡智云S300，上市后帶動了公司新能源產品年銷量增長400%。在陜汽商用車總裝車間，工人們忙碌而有序，平均每4分20秒就有一臺智云S300下線。陜西汽車產業還聚集了一批核心零部件生產企業，如寶雞吉利發動機有限公司，其自動化率超95%的生產線，為吉利在陜整車裝配提供了有力保障。
為了推動汽車產業高質量發展，陜西還出臺了一系列政策措施，成立了省汽車產業發展領導小組，并設立了總規模40億元的省汽車產業發展專項資金。以“鏈長制”為抓手，陜西不斷延鏈補鏈強鏈，全力提升汽車產業鏈的整體競爭力。2024年，陜西汽車產業鏈總產值突破4400億元，占全省34條工業重點產業鏈總產值的20%。
在智能網聯新能源汽車領域，陜西同樣前瞻布局。成立了智能網聯汽車創新中心，出臺了加快新能源與智能網聯汽車產業發展行動方案，并發放了全省首批自動駕駛車輛道路測試牌照。這些舉措為陜西搶占智能網聯新能源汽車發展高地奠定了堅實基礎。
