隨著特朗普關稅政策的持續發酵，歐洲汽車制造巨頭們在資本市場遭遇了重創。近日，多家歐洲主要車企的股價顯著下滑，市場反應強烈。
周三，歐洲汽車業的股價延續了近期的跌勢，普遍走低。分析人士指出，德國車企首當其沖，成為了關稅政策沖擊下的“重災區”。其中，德國大眾汽車的股價下跌了約2.42%，而梅賽德斯-奔馳與寶馬集團的股價跌幅更是超過了3%。法國汽車零部件供應商法雷奧的股價也大幅下跌，跌幅接近8%。
自4月3日起，美國對所有進口乘用車加征了25%的關稅，并且計劃在5月3日進一步對特定汽車零部件加征關稅。這一系列舉措無疑給歐洲車企帶來了巨大壓力。荷蘭國際集團的高級經濟學家里科·魯曼表示，德國車企每年向美國出口數十萬輛汽車，以去年為例，出口量高達74.9萬輛，因此它們對關稅政策尤為敏感。
即便部分德國車企在美國設有工廠，這些工廠在生產過程中仍高度依賴從歐洲進口的零部件。因此，關稅政策的實施對這些車企的供應鏈造成了不小的沖擊。
行業分析師指出，雖然奔馳、寶馬等車企在美國擁有大型工廠，但這些工廠通常采用“專業化生產”模式，即每座工廠專注于生產某一類車型。這意味著，即便車企在美國增加了產能，也很難滿足所有車型的生產需求。
面對關稅政策的沖擊，多家歐洲車企已宣布采取應對措施。英國最大的汽車制造商之一捷豹路虎表示，4月份將暫停向美國發貨，以評估關稅政策的影響。德國大眾汽車則計劃將關稅帶來的進口成本直接計入出口至美國車型的標價中，并暫停了通過鐵路將墨西哥生產的汽車運往美國的業務。
跨國車企斯泰蘭蒂斯也宣布將暫停位于加拿大和墨西哥的兩座組裝廠的生產，這一決定可能導致美國相關配套工廠的約900名工人面臨臨時裁員。分析人士預計，今年美國市場的汽車銷量可能會出現下滑。對于歐洲車企而言，開拓全球其他出口市場已成為當務之急。
此次關稅政策不僅給歐洲車企帶來了巨大挑戰，也對全球汽車行業產生了深遠影響。各大車企紛紛調整戰略，以應對不斷變化的市場環境。
