近期，針對社會上關于電動車輻射的擔憂，特斯拉公司的一位高層公開進行了澄清。特斯拉副總裁陶琳通過微博平臺表示，關于電動車輻射高的說法實際上是一個誤解。
陶琳特別以特斯拉Model 3為例，詳細解釋了車內的電磁輻射水平。她指出，Model 3車內駕駛員和乘客頭部附近的磁場強度僅為0.08–1.30微特斯拉（μT）。為了提供一個直觀的比較，陶琳提到，電熱毯貼近身體時的磁場強度通常在10–50μT之間，這一數值遠超特斯拉車內的輻射水平。
陶琳進一步強調，特斯拉的電磁輻射值不僅遠低于國家標準，也遠低于世界衛生組織的建議值。她解釋說，特斯拉采用了集中式電子電氣架構，這一設計減少了線束的使用，并增加了屏蔽電纜，從而有效阻擋了99.9%的電磁場能量。特斯拉的網絡發射天線安裝在車外，藍牙發射器的功率也極低，僅為幾毫瓦，這意味著即使車內人員裝有心臟起搏器，也不會受到電磁輻射的干擾。
事實上，關于新能源汽車輻射的疑慮并非首次出現。此前，“中央網信辦舉報中心”已根據科普中國科學百科的信息明確指出，“開新能源汽車輻射大，會致癌”的說法缺乏科學依據。新能源汽車確實存在輻射，但其輻射量遠遠低于安全標準。
為了確保公眾的安全，國家對電磁輻射制定了嚴格的限值要求。所有車輛在上市前都必須經過電磁兼容性（EMC）測試，這一測試旨在評估電子產品在電磁場方面的干擾大小和抗干擾能力。根據現行國家標準，磁場輻射安全標準限值設定為100μT，電場輻射安全標準為5000V/m。而新能源汽車前排的磁場輻射通常在0.8-1.0μT之間，后排則在0.3-0.5μT之間，電場輻射更是小于5V/m。這些數值均遠低于國家標準，因此可以確保車上電子產品的電磁輻射水平在安全范圍內。
